26. Januar 1999 auf dem Flugfeld in Taschkent Flugzeug-Produktionsvereinigung Ihnen. V. P. Chkalov (\u0422\u0410\u041f\u041e\u0438\u0427) Mixed Mannschaft AK zu Ihnen. W. S. Iljuschin und Werk wurde zun\u00e4chst in die Luft Turboprop Regional Flugzeug Iljuschin Il-114-100. Neues Luftfahrzeug unterscheidet sich von der Modifikation der zugrunde liegenden Triebwerk – es ist mit kanadischen Triebwerken PW-127H der Firma „Pratt & Whitney \u041a\u044d\u043d\u0430\u0434\u0430“ (Pratt & Whitney Canada) und \u043c\u0430\u043b\u043e\u043d\u0430\u0433\u0440\u0443\u0436\u0435\u043d\u043d\u044b\u043c\u0438 Propeller 586\u0415-7-Produktion der amerikanischen Firma „Hamilton Standard“ (Hamilton Standart).<\/p>\n
Im Falle einer erfolgreichen Zertifizierung des Flugzeugs wird der Hauptnachteil beseitigt Il-114 – geringe Zuverl\u00e4ssigkeit und Lebensdauer seines Motors, verbessert die Flugeigenschaften. Entwickelt in SPE „Fabrik zu Ihnen. Klimow“ Turboprop-TV7-117\u0421, unter dem das Flugzeug wurde, hat alle traditionellen Nachteile der neu geschaffenen Russischen Motor, in Erster Linie – Zuverl\u00e4ssigkeit und geringen \u043c\u0435\u0436\u0440\u0435\u043c\u043e\u043d\u0442\u043d\u044b\u043c Ressource (er ist jetzt installiert 1500 h, planen, es zu bringen bis zu 6.000 Stunden im Jahr 2002). Der kanadische Motor, der sich schon l\u00e4ngere Zeit in Betrieb, m\u00e4chtiger Russischen (2750 PS gegen 2500 PS), und seine Zeit bis zum doffen mit Fl\u00fcgel \u00fcberschreitet 7000 H.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
26. Januar 1999 auf dem Flugfeld in Taschkent Flugzeug-Produktionsvereinigung Ihnen. V. P. Chkalov (\u0422\u0410\u041f\u041e\u0438\u0427) Mixed Mannschaft AK zu Ihnen. W. S. Iljuschin und Werk wurde zun\u00e4chst in die Luft Turboprop Regional Flugzeug Iljuschin Il-114-100. Neues Luftfahrzeug unterscheidet sich von der Modifikation der zugrunde liegenden Triebwerk – es ist mit kanadischen Triebwerken PW-127H der Firma „Pratt<\/p>\n