{"id":83565,"date":"2020-04-29T15:48:21","date_gmt":"2020-04-29T11:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/de-boeing-wird-in-den-gus-staaten\/"},"modified":"2020-04-29T15:48:21","modified_gmt":"2020-04-29T11:48:21","slug":"de-boeing-wird-in-den-gus-staaten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/de\/de-boeing-wird-in-den-gus-staaten\/","title":{"rendered":"Boeing wird in den GUS-Staaten"},"content":{"rendered":"<p>In der Mitte des Herbstes die F\u00fchrer der beiden L\u00e4nder der ehemaligen Union &#8211; Turkmenistans und Usbekistans, best\u00e4tigt sein Engagement f\u00fcr die Produkte des amerikanischen \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0435\u0442\u043e\u0441\u0442\u0440\u043e\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u043e\u0433\u043e Riese.<\/p>\n<p>Der Leiter des usbekischen Luftverkehr Arslan \u0420\u0443\u0437\u043c\u0435\u0442\u043e\u0432 sagte, dass in Naher Zukunft die nationale Fluggesellschaft &#8222;Usbekiston Havo Yullari&#8220; kaufen beinhaltet noch zwei Boeing 767. Der entsprechende Vertrag wird im n\u00e4chsten Jahr unterzeichnet, und die Lieferung der Maschinen wird voraussichtlich im Jahr 2002 Nach vorl\u00e4ufigen Sch\u00e4tzungen, die Kosten f\u00fcr den Vertrag belaufen sich auf 150 bis 160 Millionen US-Dollar. Neue &#8222;Boeing&#8220; erg\u00e4nzen die Flotte der <!--more-->westlichen Flugzeuge der Fluggesellschaft, die derzeit zwei Boeing 767, drei Boeing 757, drei A310 und drei regionalen RJ-85. Nur das Unternehmen in den letzten Jahren hat etwa 1,1 Milliarden US-Dollar. ausl\u00e4ndische Investitionen in die Erneuerung der Schienenfahrzeuge und Infrastruktur. Etwas fr\u00fcher in diesem Jahr \u0420\u0443\u0437\u043c\u0435\u0442\u043e\u0432 behauptet, dass &#8222;Usbekiston Havo Yullari&#8220; bald brauchen noch 10-15 Backbone f\u00fcr den Ersatz der alternden Flugzeugen des Parks der Russischen Flugzeuge. Die Wahrheit, es ist nicht gekl\u00e4rt, ob es ausschlie\u00dflich westliche Maschinen oder Usbekistan plant den Kauf und die russische Technik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der Mitte des Herbstes die F\u00fchrer der beiden L\u00e4nder der ehemaligen Union &#8211; Turkmenistans und Usbekistans, best\u00e4tigt sein Engagement f\u00fcr die Produkte des amerikanischen \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0435\u0442\u043e\u0441\u0442\u0440\u043e\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u043e\u0433\u043e Riese. Der Leiter des usbekischen Luftverkehr Arslan \u0420\u0443\u0437\u043c\u0435\u0442\u043e\u0432 sagte, dass in Naher Zukunft die nationale Fluggesellschaft &#8222;Usbekiston Havo Yullari&#8220; kaufen beinhaltet noch zwei Boeing 767. Der entsprechende Vertrag wird<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/de\/de-boeing-wird-in-den-gus-staaten\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1743,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"class_list":["post-83565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-informationen"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}