{"id":85774,"date":"2020-04-29T16:00:22","date_gmt":"2020-04-29T12:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/de-uzbekistan-airways-erwarb-polnopilotajnyi-simulator-boeing-767\/"},"modified":"2020-04-29T16:00:22","modified_gmt":"2020-04-29T12:00:22","slug":"de-uzbekistan-airways-erwarb-polnopilotajnyi-simulator-boeing-767","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/de\/de-uzbekistan-airways-erwarb-polnopilotajnyi-simulator-boeing-767\/","title":{"rendered":"Uzbekistan Airways erwarb \u043f\u043e\u043b\u043d\u043e\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0430\u0436\u043d\u044b\u0439 Simulator Boeing 767"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Lehr-und Trainings-Center der Fluggesellschaft Uzbekistan Airways („Usbekiston Havo Yullari“) kaufte \u043f\u043e\u043b\u043d\u043e\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0430\u0436\u043d\u044b\u0439 Simulator (FFS) Gro\u00dfraumflugzeuge Boeing 767. Eine entsprechende Vereinbarung wurde geschlossen mit dem Hersteller des Simulators \u2014 von der kanadischen Firma CAE, berichtet die Agentur UzDaily.uz. Der Betrag der Transaktion wurde nicht bekannt gegeben.<\/p>\n

Die Vorbereitung der Piloten in diesem Simulator wird im November des Laufenden Jahres. Centre Uzbekistan Airways in der Lage, nicht nur Piloten trainieren die nationale Fluggesellschaft Usbekistans, sondern auch, um Ihre Dienste anzubieten \u043b\u0435\u0442\u043d\u043e\u043c\u0443 Zusammensetzung der ausl\u00e4ndischen Netzbetreibern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lehr-und Trainings-Center der Fluggesellschaft Uzbekistan Airways („Usbekiston Havo Yullari“) kaufte \u043f\u043e\u043b\u043d\u043e\u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0430\u0436\u043d\u044b\u0439 Simulator (FFS) Gro\u00dfraumflugzeuge Boeing 767. Eine entsprechende Vereinbarung wurde geschlossen mit dem Hersteller des Simulators \u2014 von der kanadischen Firma CAE, berichtet die Agentur UzDaily.uz. Der Betrag der Transaktion wurde nicht bekannt gegeben. Die Vorbereitung der Piloten in diesem Simulator wird im November des<\/p>\n

Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85775,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"class_list":["post-85774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-informationen"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85774"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85774\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}