{"id":86026,"date":"2020-04-29T16:05:47","date_gmt":"2020-04-29T12:05:47","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/de-belavia-und-uzbekistan-airways-vereinbart-code-scheer-auf-den-fluegen-von-minsk-nach-taschkent\/"},"modified":"2020-04-29T16:05:47","modified_gmt":"2020-04-29T12:05:47","slug":"de-belavia-und-uzbekistan-airways-vereinbart-code-scheer-auf-den-fluegen-von-minsk-nach-taschkent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/de\/de-belavia-und-uzbekistan-airways-vereinbart-code-scheer-auf-den-fluegen-von-minsk-nach-taschkent\/","title":{"rendered":"„Belavia“ und Uzbekistan Airways vereinbart, Code-Scheer auf den Fl\u00fcgen von Minsk nach Taschkent"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Die Wei\u00dfrussische Fluggesellschaft „Belavia“ berichtete \u00fcber den Beschluss des Code-Share Fl\u00fcge mit Uzbekistan Airways. Im Rahmen der Vereinbarung, die beinhaltet gemeinsame Betrieb der Luft-Linien, „Belavia“ findet seine Marketing-Code auf Fl\u00fcgen zwischen Minsk und Taschkent durchgef\u00fchrt usbekischen Operator.<\/p>\n

Codeshare-Fl\u00fcge zwischen den Hauptst\u00e4dten der beiden L\u00e4nder organisiert ab dem 15. Wie sagte der belarussische Transportunternehmen, die Entwicklung der Zusammenarbeit geben die Passagiere die M\u00f6glichkeit g\u00fcnstige Anschl\u00fcsse an die Einhaltung der Transit \u00fcber den Flughafen von Minsk Punkte in Europa und den GUS-Staaten, und \u00fcber den Flughafen Taschkent \u2014 in zentral-und Ostasien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Wei\u00dfrussische Fluggesellschaft „Belavia“ berichtete \u00fcber den Beschluss des Code-Share Fl\u00fcge mit Uzbekistan Airways. Im Rahmen der Vereinbarung, die beinhaltet gemeinsame Betrieb der Luft-Linien, „Belavia“ findet seine Marketing-Code auf Fl\u00fcgen zwischen Minsk und Taschkent durchgef\u00fchrt usbekischen Operator. Codeshare-Fl\u00fcge zwischen den Hauptst\u00e4dten der beiden L\u00e4nder organisiert ab dem 15. Wie sagte der belarussische Transportunternehmen, die Entwicklung<\/p>\n

Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":86027,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"class_list":["post-86026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-informationen"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86026\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}