{"id":86341,"date":"2020-04-29T16:06:39","date_gmt":"2020-04-29T12:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/de-service-traeume\/"},"modified":"2020-04-29T16:06:39","modified_gmt":"2020-04-29T12:06:39","slug":"de-service-traeume","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/de\/de-service-traeume\/","title":{"rendered":"Service Tr\u00e4ume"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/e037757ce7001e4c995c822e230b33a9.jpg\" \/><\/p>\n<p><strong>Das Unternehmen Uzbekistan Airways Technics in vollem Umfang beherrscht lineare Wartung der Boeing 787-8 und f\u00fchrt bald die ersten Formen der A-Check auf die Sonne dieses Typs.<\/strong><\/p>\n<p>Das Unternehmen Uzbekistan Airways Technics (UAT) \u2014 Anbieter von Dienstleistungen, Wartung und Reparatur von Flugzeugen \u0443\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u0430\u043d\u0441\u043a\u043e\u0439 nationale Fluggesellschaft (NAK) &#8222;Usbekiston Havo Yullari&#8220; (f\u00fchrt kommerzielle Fl\u00fcge unter dem Markennamen Uzbekistan Airways) \u2014 besch\u00e4ftigt sich mit der Wartung von zwei Flugzeugen des Typs Boeing 787-8 Dreamliner (abgerufen Uzbekistan Airways im August und November 2016) im Rahmen des Zertifikates, ausgestellt von der \u0413\u043e\u0441\u0430\u0432\u0438\u0430\u043d\u0430\u0434\u0437\u043e\u0440\u043e\u043c der <!--more-->Republik Usbekistan am 19. UAT hat das jeweilige Dokument nach den Ergebnissen der Audit-Abteilung.<\/p>\n<h2>Vorbereitung<\/h2>\n<p>In UAT der antiterroristenoperation erz\u00e4hlt, dass die Vorbereitung auf den technischen Betrieb der Boeing 787-8 Dreamliner der Fluggesellschaft Uzbekistan Airways begann mit einer sorgf\u00e4ltigen Mitarbeiterauswahl: &#8222;Zun\u00e4chst wurde beschlossen, sammeln ein starkes Team aus erfahrenen und kompetenten Luftfahrt-Ingenieure, die f\u00fcr die Ausbildung auf diese Art wurden an das Studienzentrum in Seattle&#8220;. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Unternehmen Uzbekistan Airways Technics in vollem Umfang beherrscht lineare Wartung der Boeing 787-8 und f\u00fchrt bald die ersten Formen der A-Check auf die Sonne dieses Typs. Das Unternehmen Uzbekistan Airways Technics (UAT) \u2014 Anbieter von Dienstleistungen, Wartung und Reparatur von Flugzeugen \u0443\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u0430\u043d\u0441\u043a\u043e\u0439 nationale Fluggesellschaft (NAK) &#8222;Usbekiston Havo Yullari&#8220; (f\u00fchrt kommerzielle Fl\u00fcge unter dem Markennamen<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/de\/de-service-traeume\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":86342,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"class_list":["post-86341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-informationen"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86341"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86341\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}