{"id":86656,"date":"2020-04-29T16:07:27","date_gmt":"2020-04-29T12:07:27","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/de-im-juli-flughafen-samarkand-fuer-reparaturen-geschlossen\/"},"modified":"2020-04-29T16:07:27","modified_gmt":"2020-04-29T12:07:27","slug":"de-im-juli-flughafen-samarkand-fuer-reparaturen-geschlossen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/de\/de-im-juli-flughafen-samarkand-fuer-reparaturen-geschlossen\/","title":{"rendered":"Im Juli Flughafen Samarkand f\u00fcr Reparaturen geschlossen"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Der internationale Flughafen Samarkand vom 1. Juli bis 31. Juli geschlossen wird f\u00fcr die \u00fcberholung der Start-und Landebahn. Auf der Website der nationalen Fluggesellschaft Uzbekistan Airways finden Sie Informationen dar\u00fcber, was Fluge nach in diesem Zeitraum nicht ausgef\u00fchrt werden. <\/p>\n

Im Zusammenhang mit der geplanten Renovierungsarbeiten am Flughafen von Samarkand russische Fluggesellschaft „Aeroflot“ berichtet, dass in der Zeit vom 4. Juli bis 1. August \u00fcbersetzt Fl\u00fcge SU1874\/SU1875 zwischen Moskau-Scheremetjewo und Samarkand am internationalen Flughafen Navoiy. Entfernung von Samarkand bis Navoiy betr\u00e4gt fast 180 km. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der internationale Flughafen Samarkand vom 1. Juli bis 31. Juli geschlossen wird f\u00fcr die \u00fcberholung der Start-und Landebahn. Auf der Website der nationalen Fluggesellschaft Uzbekistan Airways finden Sie Informationen dar\u00fcber, was Fluge nach in diesem Zeitraum nicht ausgef\u00fchrt werden. Im Zusammenhang mit der geplanten Renovierungsarbeiten am Flughafen von Samarkand russische Fluggesellschaft „Aeroflot“ berichtet, dass in<\/p>\n

Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":86657,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"class_list":["post-86656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-informationen"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86656"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86656\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}