{"id":86909,"date":"2020-04-29T16:10:56","date_gmt":"2020-04-29T12:10:56","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/de-die-rcktritte-und-die-bestimmungen-die-vertretung-der-airbus-in-der-russischen-foederation-uzbekistan-airways-tuifly-dassault-aircraft-services\/"},"modified":"2020-04-29T16:10:56","modified_gmt":"2020-04-29T12:10:56","slug":"de-die-rcktritte-und-die-bestimmungen-die-vertretung-der-airbus-in-der-russischen-foederation-uzbekistan-airways-tuifly-dassault-aircraft-services","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/de\/de-die-rcktritte-und-die-bestimmungen-die-vertretung-der-airbus-in-der-russischen-foederation-uzbekistan-airways-tuifly-dassault-aircraft-services\/","title":{"rendered":"Die rcktritte und die Bestimmungen: die Vertretung der Airbus in der Russischen F\u00f6deration, Uzbekistan Airways, TUIfly, Dassault Aircraft Services"},"content":{"rendered":"<p>Julien \u0424\u0440\u0430\u043d\u044c\u044f\u0442\u0442, die vier Jahre leitet die russische Vertretung von Airbus Commercial Aircraft, wurde Leiter \u0430\u0432\u0438\u0430\u0441\u0442\u0440\u043e\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f <strong>Airbus<\/strong> in Russland. Mit der neuen Aufgabe der Top-Manager wird auch \u00fcberwachen die Arbeit von zwei Abteilungen des Herstellers in der Russischen F\u00f6deration: Airbus Helicopters und Airbus Defence &amp; Space. Wir werden bemerken, dass in Russland gilt und eine eigenst\u00e4ndige Vertretung der Airbus Helicopters \u2014 Airbus Helicopters Vostok.<\/p>\n<p>Bei der Fluggesellschaft <strong>Uzbekistan Airways (&#8222;Usbekiston Havo Yullari&#8220;)<\/strong> ein zweites mal f\u00fcr ein halbes Jahr der Kopf ersetzt wurde. Der Betreiber best\u00e4tigt ATO.ru jetzt, was Sie zugewiesen <!--more-->\u0411\u0430\u0445\u0442\u0438\u0435\u0440 \u0425\u0430\u043a\u0438\u043c\u043e\u0432. Er bekleidete das Amt des ersten Stellvertreters des Generaldirektors, und noch fr\u00fcher \u2014 der Direktor des Taschkenter Flughafens. Im August 2017 auf diesen posten ernannt wurde Ulug beg \u0420\u043e\u0437\u0443\u043a\u0443\u043b\u043e\u0432.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Julien \u0424\u0440\u0430\u043d\u044c\u044f\u0442\u0442, die vier Jahre leitet die russische Vertretung von Airbus Commercial Aircraft, wurde Leiter \u0430\u0432\u0438\u0430\u0441\u0442\u0440\u043e\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f Airbus in Russland. Mit der neuen Aufgabe der Top-Manager wird auch \u00fcberwachen die Arbeit von zwei Abteilungen des Herstellers in der Russischen F\u00f6deration: Airbus Helicopters und Airbus Defence &amp; Space. Wir werden bemerken, dass in Russland gilt und eine<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/de\/de-die-rcktritte-und-die-bestimmungen-die-vertretung-der-airbus-in-der-russischen-foederation-uzbekistan-airways-tuifly-dassault-aircraft-services\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1743,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"class_list":["post-86909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-informationen"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86909"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86909\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}