{"id":87162,"date":"2020-04-29T16:11:40","date_gmt":"2020-04-29T12:11:40","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/de-russland-und-usbekistan-konnten-sich-nicht-einigen-ueber-die-liberalisierung-des-luftverkehrs\/"},"modified":"2020-04-29T16:11:40","modified_gmt":"2020-04-29T12:11:40","slug":"de-russland-und-usbekistan-konnten-sich-nicht-einigen-ueber-die-liberalisierung-des-luftverkehrs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/de\/de-russland-und-usbekistan-konnten-sich-nicht-einigen-ueber-die-liberalisierung-des-luftverkehrs\/","title":{"rendered":"Russland und Usbekistan konnten sich nicht einigen \u00fcber die Liberalisierung des Luftverkehrs"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/ebc5a5a1fc4c04ee8d63f173681e53c2.jpg\" \/><\/p>\n<p>Delegation Luftfahrtbeh\u00f6rden von Russland und Usbekistan konnten sich nicht einigen \u00fcber eine Reihe von anstehenden Fragen im Zusammenhang mit der Organisation des Luftverkehrs zwischen den beiden L\u00e4ndern. Das entsprechende Protokoll der Beratungen, die vom 28. Februar bis 1. M\u00e4rz 2018 zwischen Vertretern der beiden L\u00e4nder, ver\u00f6ffentlicht auf der Website der Federal Air Transport agency. Die Verhandlungen betreffen einschlie\u00dflich der Frequenz der Fl\u00fcge und die Er\u00f6ffnung neuer Ziele.<\/p>\n<p>Wie hat die russische Delegation, die Anzahl der Fl\u00fcge zwischen den beiden L\u00e4ndern ab 2014 sank um fast die H\u00e4lfte. Also, gem\u00e4\u00df &#8222;dem Jahrbuch der ATO&#8220;, 2014 Usbekistan hielt den achten Platz in <!--more-->der regul\u00e4ren \u0430\u0432\u0438\u0430\u0441\u043e\u043e\u0431\u0449\u0435\u043d\u0438\u0438 zwischen den L\u00e4ndern, sondern bereits im Jahr 2017 verschoben auf den 13-TEN Zeile. Russland beabsichtigt, erh\u00f6hen das Volumen der Transporte zwischen den L\u00e4ndern in diesem Zusammenhang Sprach sich f\u00fcr die freie Wahl der Frequenzen, w\u00e4hrend Usbekistan Bestand auf der Bestimmung der Intensit\u00e4t auf die vertraglichen Fl\u00fcge Atemwegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Delegation Luftfahrtbeh\u00f6rden von Russland und Usbekistan konnten sich nicht einigen \u00fcber eine Reihe von anstehenden Fragen im Zusammenhang mit der Organisation des Luftverkehrs zwischen den beiden L\u00e4ndern. Das entsprechende Protokoll der Beratungen, die vom 28. Februar bis 1. M\u00e4rz 2018 zwischen Vertretern der beiden L\u00e4nder, ver\u00f6ffentlicht auf der Website der Federal Air Transport agency. Die<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/de\/de-russland-und-usbekistan-konnten-sich-nicht-einigen-ueber-die-liberalisierung-des-luftverkehrs\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":87163,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"class_list":["post-87162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-informationen"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87162\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}