{"id":87288,"date":"2020-04-29T16:11:59","date_gmt":"2020-04-29T12:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/de-die-fluggesellschaft-uzbekistan-airways-hat-alle-aus-dem-park-il-114-100\/"},"modified":"2020-04-29T16:11:59","modified_gmt":"2020-04-29T12:11:59","slug":"de-die-fluggesellschaft-uzbekistan-airways-hat-alle-aus-dem-park-il-114-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/de\/de-die-fluggesellschaft-uzbekistan-airways-hat-alle-aus-dem-park-il-114-100\/","title":{"rendered":"Die Fluggesellschaft Uzbekistan Airways hat alle aus dem Park Il-114-100"},"content":{"rendered":"

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Die nationale Fluggesellschaft Usbekistans \u2014 NAK „Usbekiston Havo Yullari“ (f\u00fchrt Fl\u00fcge unter der Marke Uzbekistan Airways), wie erwartet, brachen den kommerziellen Betrieb turbovintovih der Flugzeuge der Schlamm-114-100. Dies geschah seit dem 1. Mai 2018, berichtete das NAK.<\/p>\n

Aus der Pressemitteilung der NAK sollte, dass diese Entscheidung mit dem Ziel der Vereinheitlichung der Flotte ist, die Erh\u00f6hung der Effizienz und Wirtschaftlichkeit von Fl\u00fcgen. Es wird bemerkt, dass Il-114-100 (Hersteller \u0422\u0410\u041f\u041e\u0438\u0427 \u2014 nun Taschkent mechanisches Werk) nutzte die Fluggesellschaft f\u00fcr die Fl\u00fcge innerhalb Usbekistans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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