{"id":87666,"date":"2020-04-29T16:14:49","date_gmt":"2020-04-29T12:14:49","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/de-uzbekistan-airways-ruestet-flugzeuge-entertainment-system-von-panasonic\/"},"modified":"2020-04-29T16:14:49","modified_gmt":"2020-04-29T12:14:49","slug":"de-uzbekistan-airways-ruestet-flugzeuge-entertainment-system-von-panasonic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/de\/de-uzbekistan-airways-ruestet-flugzeuge-entertainment-system-von-panasonic\/","title":{"rendered":"Uzbekistan Airways r\u00fcstet Flugzeuge Entertainment-System von Panasonic"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Das Unternehmen Panasonic Avionics Corporation und die nationale Fluggesellschaft Uzbekistan Uzbekistan Airways (geh\u00f6rt in der „Usbekiston Havo Yullari“) einen Vertrag \u00fcber die Installation von Onboard-Entertainment-Systeme und die Verbindung im Flug (Inflight Entertainment and Connectivity; IFEC) auf drei Gro\u00dfraumflugzeug Boeing 787-8 und zwei \u0443\u0437\u043a\u043e\u0444\u044e\u0437\u0435\u043b\u044f\u0436\u043d\u044b\u0445 Airbus A320neo, die bald geliefert werden m\u00fcssen Betreiber.<\/p>\n

Wie berichtet, in der Fluggesellschaften, die auf drei Boeing 787-8, die sich bereits in Betrieb, das System Entertainment Panasonic X-Serie wird auf der Basis von Uzbekistan Airways Technics. <\/i>A320neo mit IFEC, wird in Betrieb genommen, im Januar 2019<\/p>\n

Dank der Installation eines neuen Entertainment-System den Passagieren wird Audio – und Videoinhalte mit dem pers\u00f6nlichen Touch-HD-Bildschirme. In Flugzeugen wird auch ein neuer Satelliten-Wi-Fi-Modem von Panasonic, \u00fcber die der Benutzerzugang erfolgt mit einer Geschwindigkeit, die 20 mal gr\u00f6\u00dfer als die bisherigen Modelle. Au\u00dferdem ist jeder Sitz ausger\u00fcstet werden USB-Ladeger\u00e4ten.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus haben Passagiere die M\u00f6glichkeit Live beobachten solche Sender wie CNN, Euronews, CNBC, NHK, Sky News Arabia, BBC World News und Sport 24.<\/p>\n

Wir werden daran erinnern, dass nach Stilllegung aller Turboprop-Iljuschin Il-114-100 im Rahmen des Programms zur Modernisierung und Vereinheitlichung der Flotte ist die Fluggesellschaft betreibt nur Flugzeuge der westlichen Produktion. Park Uzbekistan Airways besteht aus der Sonne Boeing 757\/767, Boeing-787-8 Dreamliner, Airbus A320 und Fracht-Boeing-767-300BCF. Neben der Einnahme von zwei Airbus A320neo Unternehmen auch verdoppelt Park Boeing 787 (zwei geliefert werden, und im n\u00e4chsten Jahr ein weiterer, sechster, im Jahr 2020).<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Unternehmen Panasonic Avionics Corporation und die nationale Fluggesellschaft Uzbekistan Uzbekistan Airways (geh\u00f6rt in der „Usbekiston Havo Yullari“) einen Vertrag \u00fcber die Installation von Onboard-Entertainment-Systeme und die Verbindung im Flug (Inflight Entertainment and Connectivity; IFEC) auf drei Gro\u00dfraumflugzeug Boeing 787-8 und zwei \u0443\u0437\u043a\u043e\u0444\u044e\u0437\u0435\u043b\u044f\u0436\u043d\u044b\u0445 Airbus A320neo, die bald geliefert werden m\u00fcssen Betreiber. Wie berichtet, in der<\/p>\n

Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":87667,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"class_list":["post-87666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-informationen"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87666\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}