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Flotte Langstrecken-Flugzeuge der nationalen Fluggesellschaft Uzbekistan Uzbekistan Airways (NAK „Usbekiston Havo Yullari“) wurde mit dem vierten \u0448\u0438\u0440\u043e\u043a\u043e\u0444\u044e\u0437\u0435\u043b\u044f\u0436\u043d\u044b\u043c Flugzeug des Typs Boeing 787-8.<\/p>\n
Das Flugzeug erhielt die Registriernummer UK 78704 (die Seriennummer MSN: 64436), erworben im Rahmen des Projektes zur Aktualisierung und Erweiterung der Flotte NAK und trat dem neuen, ab Werk des Herstellers.<\/p>\n
Wie die vorherigen drei Sonne dieses Typs Dreamliner mit GEnx Triebwerken-1V Produktion der US GE Aviation. Verkehrsflugzeug hat das Layout der beiden Klassen und ist auf die Bef\u00f6rderung von 246 Pass.: 24 \u2014 in der Business class und 222 \u2014 in der „billigsten Kosteneinsparungen auftretenden“. Eine \u00e4hnliche Anordnung haben die ersten beiden B-787, das Dritte Flugzeug, das im Mai letzten Jahres, hat eine erh\u00f6hte Kapazit\u00e4t; er ist auf die Bef\u00f6rderung von 270 Pass. durch die dichtere Sitzordnung in der Economy class.<\/p>\n
Vergessen Sie nicht, die nationale Fluggesellschaft Usbekistans und die Modernisierung \u0443\u0437\u043a\u043e\u0444\u044e\u0437\u0435\u043b\u044f\u0436\u043d\u043e\u0433\u043e Flotte. Letzte Woche erhielt er eingef\u00fchrt und in Betrieb genommen die zweite \u0440\u0435\u043c\u043e\u0442\u043e\u0440\u0438\u0437\u043e\u0432\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439 Airbus A320neo. Flugzeug (Registernummer UK 32022; Seriennummer MSN 8826) ausgestattet mit Motoren LEAP-1A Herstellung von CFMI, hat eine zweij\u00e4hrige Layout und ist f\u00fcr die Bef\u00f6rderung von 150 Pass. (Business-class \u2014 12, Economy \u2014 138).<\/p>\n
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Alle die in diesem Jahr Flugzeuge \u2014 zwei Airbus A320neo und B-787-8 \u2014 unterscheiden sich von anderen Sun Fluggesellschaften das Vorhandensein von Onboard-Entertainment-Systeme und die Verbindung von Panasonic Avionics Corp., die Passagiere Audio – und Videoinhalte mit dem pers\u00f6nlichen Touch-HD-Bildschirme, sowie drahtlosen High-Speed-Internetzugang.<\/p>\n
Bis zum Ende des Jahres Uzbekistan Airways plant einen weiteren Boeing 787.<\/p>\n
Nach Beendigung der seit Mai 2018 den kommerziellen Betrieb turbovintovih der Flugzeuge der Schlamm-114-100 Sun Park NAK „Usbekiston Havo Yullari“ besteht ausschlie\u00dflich aus Jets westlicher Produktion. Derzeit in der kommerziellen Ausbeutung der Fluggesellschaft befindet sich 28 Gesamt: 9 Airbus A320, 2 Airbus A320neo, 5 Boeing 757, Boeing 767 8 (davon zwei LKW) und 4 Boeing 787-8.<\/p>\n
Das Letzte Jahr Uzbekistan Airways beendete die erheblichen Anstieg der betrieblichen Leistung. Im Jahr 2018 auf die Vorteile der einzigen \u0443\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u0430\u043d\u0441\u043a\u043e\u0439 Fluggesellschaften profitierten 3,176 Millionen Pass. (ein Anstieg von 17,5% auf das Niveau von 2017).<\/p>\n
Flotte Langstrecken-Flugzeuge der nationalen Fluggesellschaft Uzbekistan Uzbekistan Airways (NAK „Usbekiston Havo Yullari“) wurde mit dem vierten \u0448\u0438\u0440\u043e\u043a\u043e\u0444\u044e\u0437\u0435\u043b\u044f\u0436\u043d\u044b\u043c Flugzeug des Typs Boeing 787-8. Das Flugzeug erhielt die Registriernummer UK 78704 (die Seriennummer MSN: 64436), erworben im Rahmen des Projektes zur Aktualisierung und Erweiterung der Flotte NAK und trat dem neuen, ab Werk des Herstellers. Wie die<\/p>\n