![](\"\/wp-content\/uploads\/76f4768f2440f5e8858dd12663be3cb8.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
In Usbekistan endete die Umstrukturierung der wichtigsten Fluggesellschaften des Landes. Wie berichtet, eine Presse-Dienst der nationalen Fluggesellschaft Nac „Usbekiston Havo Yullari“, auf der Basis der Unternehmen wurden die AO Uzbekistan Airways und der Betreiber zur Verwaltung von Flugh\u00e4fen \u2014 AO Uzbekistan Airports.<\/p>\n
Jetzt von der Organisation der Fl\u00fcge und den Betrieb des Parks die Sonne wird sich AO Uzbekistan Airways. Die Aktiengesellschaft wurde auf der Grundlage der Direktion der hak, sowie auf der Grundlage der staatlichen einheitlichen Unternehmen „Sommer-Komplex“, „die Hauptsache ist die Agentur der luftmitteilungen“ und „Komplex der materiell-technischen Versorgung „\u0423\u0437\u0430\u0432\u0438\u0430\u0442\u0435\u0445\u0441\u043d\u0430\u0431“.<\/p>\n
Die staatlichen unitren Unternehmen (PMU), die in die Zusammensetzung Nac, wurden umgewandelt in eine Gesellschaft mit beschr\u00e4nkter Haftung. Darunter 11 internationalen Flugh\u00e4fen des Landes (in Andijon, Buchara, Karshi, Navoi, Nukus, Namangan, Samarkand, Taschkent, Termiz, Urganch und Fergana), den staatlichen Anteil an deren Satzungskapital wurden in AO Uzbekistan Airports.<\/p>\n
\nZum Beispiel, GUP „der internationale Flughafen Buchara“ wurde der ge\u00f6ffneten Firma „internationaler Flughafen BUKHARA“.<\/p>\n<\/blockquote>\n
In einer Gesellschaft mit beschr\u00e4nkter Haftung wurde auch umgebaut Anbieter f\u00fcr technische Wartung und Reparatur von Flugzeugen Uzbekistan Airways Technics (UAT; fr\u00fcher \u2014 Struktureinheit NAK), setzte er seine T\u00e4tigkeit unter der AO Foundation Uzbekistan Airways. In einer Presse-Dienst NAK fr\u00fcher erz\u00e4hlt ATO.ru, dass im Rahmen der Reorganisation der Anbieter Toir muss gehen vollst\u00e4ndig auf Selbstversorgung, d.h. es wird die Verwaltung Ihrer Finanzen unabh\u00e4ngig von der Muttergesellschaft. (By the way, 12 November UAT sagte der 95-j\u00e4hrige Jubil\u00e4um Ihrer Gr\u00fcndung.)<\/p>\n
Restrukturierung betroffen und Helikopter-Segment der Branche. Auf der Basis der GUP „Fluggesellschaft spezielle Luftarbeit“, NAK kontrolliert, bildete die GmbH Uzbekistan Helicopters. Und National Air Navigation Service Provider „\u0423\u0437\u0430\u044d\u0440\u043e\u043d\u0430\u0432\u0438\u0433\u0430\u0446\u0438\u044f“ \u00fcbergeben, in der Verwaltung des Ministeriums f\u00fcr Verkehr der Republik Usbekistan.<\/p>\n
Neue \u00fcberarbeitung in der Zivilluftfahrt der Republik Usbekistan statt in \u00fcbereinstimmung mit dem Dekret des Pr\u00e4sidenten \u0428\u0430\u0432\u043a\u0430\u0442\u0430 \u041c\u0438\u0440\u0437\u0438\u0435\u0435\u0432\u0430 „\u00dcber Ma\u00dfnahmen zur grundlegenden Verbesserung der Zivilluftfahrt der Republik Usbekistan“ vom 27. November 2018 <\/p>\n
Die Notwendigkeit der Trennung wird durch die veraltete Steuerungssystem, das eine Staatliche Regulierung und kommerziellen Aktivit\u00e4ten, das wirkt sich auf die finanzielle Situation der nationalen Fluggesellschaft. Ein weiterer Grund genannt Monopolisierung zivilen Transporten, einschlie\u00dflich der Boden-Infrastruktur. Dies f\u00fchrte zu einem zur\u00fcckbleiben Usbekistans von der weltweiten Aviation-Markt und die Unrentabilit\u00e4t einer Reihe von Luft-H\u00e4fen des Landes.<\/p>\n
\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In Usbekistan endete die Umstrukturierung der wichtigsten Fluggesellschaften des Landes. Wie berichtet, eine Presse-Dienst der nationalen Fluggesellschaft Nac „Usbekiston Havo Yullari“, auf der Basis der Unternehmen wurden die AO Uzbekistan Airways und der Betreiber zur Verwaltung von Flugh\u00e4fen \u2014 AO Uzbekistan Airports. Jetzt von der Organisation der Fl\u00fcge und den Betrieb des Parks die Sonne<\/p>\n