{"id":89177,"date":"2020-04-29T16:21:11","date_gmt":"2020-04-29T12:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/de-iranischen-zagros-airlines-hat-die-flugverbindung-nach-taschkent\/"},"modified":"2020-04-29T16:21:11","modified_gmt":"2020-04-29T12:21:11","slug":"de-iranischen-zagros-airlines-hat-die-flugverbindung-nach-taschkent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/de\/de-iranischen-zagros-airlines-hat-die-flugverbindung-nach-taschkent\/","title":{"rendered":"Iranischen Zagros Airlines hat die Flugverbindung nach Taschkent"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/fd0dd9345e93072d3cbca70e0ed32a01.jpg\" \/><\/p>\n<p>Der iranische Tr\u00e4ger Zagros Airlines hat eine direkte Flugverbindung zwischen den Hauptst\u00e4dten Irans und Usbekistans. Der erste Flug auf der Strecke Teheran\u2014Taschkent\u2014Teheran Zagros Airlines hat am 9. Dezember mit dem Flugzeug Airbus 320 mit der Registriernummer EP-ZAT. Regelm\u00e4\u00dfige Fl\u00fcge zwischen den L\u00e4ndern nicht mitgetragen werden mehrere Jahre.<\/p>\n<blockquote>\n<p>&#8222;Die Wiederaufnahme der regelm\u00e4\u00dfigen Fl\u00fcge zwischen der Republik Usbekistan und der islamischen Republik Iran geben einen Impuls f\u00fcr die weitere Entwicklung der Zusammenarbeit zwischen den beiden L\u00e4ndern im handelswirtschaftlichen, kulturell-humanit\u00e4ren und Tourismusindustrie&#8220;, \u2014 bemerkt im Ministerium f\u00fcr Verkehr der <!--more-->Republik Usbekistan.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Fluge auszuf\u00fchren Flugzeugen des Typs Airbus A320, McDonnell Douglas MD-82 und MD-83 mit einer Frequenz von einmal pro Woche. In der Zukunft, wie berichtet, in einer Presse-Dienst des Verkehrsministeriums der Republik Usbekistan, die H\u00e4ufigkeit der Fl\u00fcge verdoppelt werden.<\/p>\n<p>Im Jahr 2016 Fluggesellschaft Iran Air, das Fl\u00fcge zwischen Teheran und Taschkent zweimal in der Woche, hat beschlossen, Fl\u00fcge auszusetzen. \u00dcber die Gr\u00fcnde f\u00fcr diesen Schritt offiziell bekannt gegeben wurde. Ab diesem Zeitpunkt der direkte Flugverkehr zwischen den beiden L\u00e4ndern eingestellt wurde.<\/p>\n<p>Die Basis Usbekistans (Agentur &#8222;\u0423\u0437\u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u044f&#8220;) Gaben Sie die Erlaubnis zum ausf\u00fchren der Fl\u00fcge auf einer bestimmten Strecke der Fluggesellschaft Zagros Airlines Anfang November 2019 Taschkent \u2014 das Dritte Ziel Zagros Airlines im postsowjetischen Raum. Fr\u00fcher Bef\u00f6rderer erf\u00fcllte die Fl\u00fcge in die Hauptstadt von Aserbaidschan (Baku) auf saisonaler Basis, sowie regelm\u00e4\u00dfige Fl\u00fcge nach Armenien (Eriwan). <\/p>\n<p>Zagros Airlines ist eine iranische Fluggesellschaft, die Fl\u00fcge auf \u0412\u0412\u041b und Fl\u00fcge ins Ausland (Irak, Vereinigte Arabische Emirate, die T\u00fcrkei, Kuwait und Bahrain), insgesamt mehr als 20 Destinationen. Die Fluggesellschaft wurde im Jahr 2005 Ihre Flotte besteht aus 20 Gesamt: ein Airbus A319, acht A320, zwei A321 sowie vier McDonnell Douglas MD-82, f\u00fcnf MD-83.<\/p>\n<h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der iranische Tr\u00e4ger Zagros Airlines hat eine direkte Flugverbindung zwischen den Hauptst\u00e4dten Irans und Usbekistans. Der erste Flug auf der Strecke Teheran\u2014Taschkent\u2014Teheran Zagros Airlines hat am 9. Dezember mit dem Flugzeug Airbus 320 mit der Registriernummer EP-ZAT. Regelm\u00e4\u00dfige Fl\u00fcge zwischen den L\u00e4ndern nicht mitgetragen werden mehrere Jahre. &#8222;Die Wiederaufnahme der regelm\u00e4\u00dfigen Fl\u00fcge zwischen der Republik<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/de\/de-iranischen-zagros-airlines-hat-die-flugverbindung-nach-taschkent\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":89178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"class_list":["post-89177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-de-informationen"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}