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La compagnie a\u00e9rienne nationale de l’Ouzb\u00e9kistan Uzbekistan Airways (NAC \u00ab\u00a0uzbekistan airways\u00a0\u00bb) vend d\u00e9tenus avions dans le cadre de la mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie de l’unification de la flotte. Sur la mise en \u0153uvre est expos\u00e9 \u00e0 18 de vieilles voitures.<\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 a l’intention de vendre sept turbopropulseurs il-114-100, publi\u00e9es entre 1999 et 2013, ainsi qu’un simulateur pour ce type d’avion. L’exploitation commerciale de ces r\u00e9gionaux de passagers machines arr\u00eat\u00e9 en mai 2018 par la mise en \u0153uvre est expos\u00e9 \u00e0 deux appareils moyen-courriers Boeing 757-200 (publi\u00e9 en 1999) et deux gros-porteurs passagers d’un Boeing 767-300ER (publi\u00e9 en 2003-2004).<\/p>\n
Aussi, le transporteur vend tous ses avions de fret: cinq de transport il-76TD (publi\u00e9s entre 1982 et 1992) et deux cargos Boeing 767-300BCF (1996-1997 a).<\/p>\n
Au rajeunissement de la flotte de la compagnie a\u00e9rienne a lanc\u00e9 dans le cadre de la mise en \u0153uvre du d\u00e9cret du pr\u00e9sident de l’Ouzb\u00e9kistan \u00ab\u00a0Sur les mesures de la capitale de l’am\u00e9lioration de l’aviation civile de la R\u00e9publique d’Ouzb\u00e9kistan\u00a0\u00bb. \u0428\u0430\u0432\u043a\u0430\u0442 \u041c\u0435\u0440\u0437\u0438\u0435\u0435\u0432 sign\u00e9 un document en novembre 2018, Dans cette ann\u00e9e Uzbekistan Airways a d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u deux Airbus A320neo, et a mis en service de la quatri\u00e8me et de la cinqui\u00e8me long-courriers Boeing 787-8. Selon les plans de d\u00e9veloppement du transporteur, en 2020, de son parc comptera six machines de ce type, qui fera de la Uzbekistan Airways leader de l’exploitant d’avions Dreamliner sur le territoire de la CEI.<\/p>\n
\u00c0 ce stade, le parc SUN Uzbekistan Airways est compos\u00e9e exclusivement d’avions \u00e0 r\u00e9action de fabrication occidentale de l’Airbus A320, Airbus A320neo, le Boeing 757, Boeing 767 et Boeing 787-8.<\/p>\n
Auparavant, citant le ministre des transports de l’Ouzb\u00e9kistan \u0418\u043b\u044c\u0445\u043e\u043c\u0430 \u041c\u0430\u0445\u043a\u0430\u043c\u043e\u0432\u0430 portail Podrobno.uz rapport\u00e9 que le parc de la compagnie a\u00e9rienne est compl\u00e9t\u00e9e par des avions de petite capacit\u00e9 70-90 personnes qui seront exploit\u00e9s sur les lignes locales. D’ici \u00e0 2025, une flotte de tout Uzbekistan Airways, selon le fonctionnaire, sera port\u00e9 \u00e0 38 de la machine.<\/p>\n
La compagnie a\u00e9rienne nationale de l’Ouzb\u00e9kistan Uzbekistan Airways (NAC \u00ab\u00a0uzbekistan airways\u00a0\u00bb) vend d\u00e9tenus avions dans le cadre de la mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie de l’unification de la flotte. Sur la mise en \u0153uvre est expos\u00e9 \u00e0 18 de vieilles voitures. La soci\u00e9t\u00e9 a l’intention de vendre sept turbopropulseurs il-114-100, publi\u00e9es entre 1999 et<\/p>\n