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En Ouzb\u00e9kistan, s’est achev\u00e9e la restructuration des principales compagnies a\u00e9riennes du pays. Comme le service de presse de la compagnie nationale NAK \u00ab\u00a0uzbekistan airways\u00a0\u00bb, sur la base de la soci\u00e9t\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s AO Uzbekistan Airways et l’op\u00e9rateur de la gestion des a\u00e9roports \u2014 AO Uzbekistan Airports.<\/p>\n
Maintenant, l’organisation de l’aviation et de l’exploitation de la flotte va s’occuper d’AO Uzbekistan Airways. La soci\u00e9t\u00e9 anonyme a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 sur la base de la direction du CNA, ainsi que sur la base de l’etat des entreprises unitaires \u00ab\u00a0Pilotables\u00a0\u00bb complexe\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0le Principal l’agence de services a\u00e9riens\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0les services de logistique \u00ab\u00a0\u0423\u0437\u0430\u0432\u0438\u0430\u0442\u0435\u0445\u0441\u043d\u0430\u0431\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Publics unitaires de l’entreprise (GUP), entrant dans la composition du CNA, ont \u00e9t\u00e9 transform\u00e9s en une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 responsabilit\u00e9 limit\u00e9e. Dont 11 a\u00e9roports internationaux du pays (d’Andijan, de Boukhara, de Karchi, Navoi, Noukous, Namangan, Samarkand, Tachkent, Termez, Ourguentch et Fergana), de l’\u00e9tat d’une part dans les capitaux statutaires ont \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9s dans la Uzbekistan Airports.<\/p>\n
\nPar exemple, la SOCI\u00c9T\u00c9 \u00ab\u00a0a\u00e9roport International de Boukhara\u00a0\u00bb est devenue la SARL \u00ab\u00a0a\u00e9roport International de Boukhara\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 responsabilit\u00e9 limit\u00e9e a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement transform\u00e9 le fournisseur de maintenance et de r\u00e9paration d’avions Uzbekistan Airways Technics (UAT; auparavant, filiale du CNA), il a poursuivi ses activit\u00e9s sous la fondation AO Uzbekistan Airways. Le service de presse NAC pr\u00e9c\u00e9demment racont\u00e9es ATO.ru que, dans le cadre de la r\u00e9organisation fournisseur de la Maintenance doit passer \u00e0 l’autofinancement, c’est-\u00e0-dire g\u00e9rer ses finances, ind\u00e9pendamment de la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re. (D’ailleurs, le 12 novembre, l’UAT a soulign\u00e9 95 anniversaire de sa formation.)<\/p>\n
La restructuration a abord\u00e9 et un segment de l’industrie. Sur la base de la SOCI\u00c9T\u00c9 \u00ab\u00a0la Compagnie a\u00e9rienne sp\u00e9ciales d’aviation de travail\u00a0\u00bb, \u043f\u043e\u0434\u043a\u043e\u043d\u0442\u0440\u043e\u043b\u044c\u043d\u043e\u0433\u043e CNA, a \u00e9t\u00e9 constitu\u00e9 la SARL Uzbekistan Helicopters. Et le fournisseur de services de la navigation a\u00e9rienne \u00ab\u00a0\u0423\u0437\u0430\u044d\u0440\u043e\u043d\u0430\u0432\u0438\u0433\u0430\u0446\u0438\u044f\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 remis au Minist\u00e8re des transports de la R\u00e9publique d’Ouzb\u00e9kistan.<\/p>\n
Les nouvelles transformations de l’aviation civile de l’Ouzb\u00e9kistan sont en conformit\u00e9 avec le D\u00e9cret du pr\u00e9sident de \u0428\u0430\u0432\u043a\u0430\u0442\u0430 \u041c\u0438\u0440\u0437\u0438\u0435\u0435\u0432\u0430 \u00ab\u00a0Sur les mesures de la capitale de l’am\u00e9lioration de l’aviation civile de la R\u00e9publique d’Ouzb\u00e9kistan du 27 novembre 2018 g. <\/p>\n
La n\u00e9cessit\u00e9 d’une division s’installe obsol\u00e8te du syst\u00e8me de gestion, qui allie comp\u00e9tition et l’activit\u00e9 commerciale, ce qui a des r\u00e9percussions sur la situation financi\u00e8re de la compagnie nationale. Une autre raison est appel\u00e9e la monopolisation de civils de transport, y compris l’infrastructure terrestre. Cela a conduit \u00e0 un retard de l’Ouzb\u00e9kistan de l’aviation mondiale du march\u00e9 et de la non-rentabilit\u00e9 d’une s\u00e9rie d’a\u00e9ronefs ports du pays.<\/p>\n
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En Ouzb\u00e9kistan, s’est achev\u00e9e la restructuration des principales compagnies a\u00e9riennes du pays. Comme le service de presse de la compagnie nationale NAK \u00ab\u00a0uzbekistan airways\u00a0\u00bb, sur la base de la soci\u00e9t\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s AO Uzbekistan Airways et l’op\u00e9rateur de la gestion des a\u00e9roports \u2014 AO Uzbekistan Airports. Maintenant, l’organisation de l’aviation et de l’exploitation de<\/p>\n