{"id":102198,"date":"2020-04-30T00:09:06","date_gmt":"2020-04-29T20:09:06","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-elicottero-russo-vrt500-dotare-stranieri-complesso-avionica-da-thales\/"},"modified":"2020-04-30T00:09:06","modified_gmt":"2020-04-29T20:09:06","slug":"it-elicottero-russo-vrt500-dotare-stranieri-complesso-avionica-da-thales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-elicottero-russo-vrt500-dotare-stranieri-complesso-avionica-da-thales\/","title":{"rendered":"Elicottero russo VRT500 dotare stranieri complesso avionica da Thales"},"content":{"rendered":"

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Russo elicottero leggero VRT500 equipagger\u00e0 il nuovo complesso avionica FlytX societ\u00e0 di produzione Thales (con sede in Francia). Una societ\u00e0 di sviluppo sostenibile della macchina \u2014 “BP-Tecnologia” (entra in azienda “Elicotteri della Russia”) continua ad attrarre fornitori esteri per VRT500, rendendo cos\u00ec questo progetto, infatti, internazionale. <\/p>\n

Che cosa \u00e8 FlytX<\/h2>\n

SUN ricever\u00e0 la versione del FlytX con un 15 pollici touch screen, su cui verranno visualizzate le informazioni sul volo, ha detto lo sviluppatore del sistema in mostra Heli-Expo 2020 a Anaheim (pz California, stati UNITI) il 30 gennaio.<\/p>\n

Come affermano in Thales, FlytX (nella sua versione minima) del 30-40% pi\u00f9 compatto, pi\u00f9 facile e pi\u00f9 efficace per il paziente rispetto ad altri moderni complessi di avionica. L’interazione tra il pilota e i sistemi di bordo avviene attraverso un’interfaccia utente migliorata.<\/p>\n

Grazie alla tecnologia Thales IMA (Integrated Modular Avionics), che gi\u00e0 certificata per molti tipi di sfruttati, di SOLE, in questo sistema, \u00e8 possibile aggiungere nuove funzioni o la modifica di quelli esistenti, senza la necessit\u00e0 di ri-costoso processo di certificazione.<\/p>\n

Garanzia di sicurezza informatica da Thales permettono ai piloti di utilizzare qualsiasi applicazione nell’ambito di esecuzione di una specifica missione di volo, inclusi i tablet (ad esempio, Electronic Flight Bag), e mantenere una comunicazione dell’elicottero con il mondo esterno.<\/p>\n

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The #FlytX for #helicopter #cockpit introduces a new timeline concept and new interaction with the Flight Management System through direct digital flight plan modification. Currently on display at #haiexpo2020!
\nSee: https:\/\/t.co\/ct0C2aHzxn#HeliExpo #HeliExpo2020 #avgeeks pic.twitter.com\/GwHsQ3kjna<\/p>\n

\u2014 Thales Aerospace (@ThalesAerospace) January 28, 2020<\/p><\/blockquote>\n

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Avionica FlytX prevede di utilizzare e su altri elicotteri \u2014 in particolare, nella versione con tre display militari Airbus H160M.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ricordiamo che il leggero monomotore VRT500, sviluppato dalla compagnia “BP-Tecnologia”, si concentra principalmente sui mercati esteri. Al fine di creare un prodotto competitivo nel nuovo segmento holding attira fornitori globali apparecchiature dell’aviazione. <\/p>\n

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“La collaborazione con Thales nella zona moderna di avionica per elicotteri anticipa le esigenze dei nuovi mercati e ha VRT500 soluzioni uniche, basate su intuitivi, orientata ad attivit\u00e0 sensoriali interfacce e sicurezza”, \u2014 ha detto il direttore generale “BP-Tecnologie” Alexander \u041e\u0445\u043e\u043d\u044c\u043a\u043e. <\/p>\n<\/blockquote>\n

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