{"id":102329,"date":"2020-04-30T00:09:41","date_gmt":"2020-04-29T20:09:41","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-appello-della-redazione\/"},"modified":"2020-04-30T00:09:41","modified_gmt":"2020-04-29T20:09:41","slug":"it-appello-della-redazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-appello-della-redazione\/","title":{"rendered":"Appello della redazione"},"content":{"rendered":"<p>Cari signori!<\/p>\n<p>Diciassettesimo numero della rivista &#8220;\u0410\u0432\u0438\u0430\u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u043d\u043e\u0435 review&#8221; &#8211; speciale. E &#8216; uscito il 74 pagine, dove sono illustrate materiali di riferimento per le compagnie aeree della Russia, CSI e nel mondo.<\/p>\n<p>Nella rubrica &#8220;ATO&#8221; per le compagnie aeree nel mondo \u00e8 entrato nazionali e regionali, i vettori che effettuano voli su base regolare, e le compagnie aeree, che offrono una notevole quantit\u00e0 di charter di passeggeri e merci. Il repertorio \u00e8 composto utilizzando i dati di riferimento World Aviation Directory (inverno 1998), datato The McGraw Hill Companies &#8211; editore della rivista &#8220;Aviation Week &amp; Space <!--more-->Technology&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cari signori! Diciassettesimo numero della rivista &#8220;\u0410\u0432\u0438\u0430\u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u043d\u043e\u0435 review&#8221; &#8211; speciale. E &#8216; uscito il 74 pagine, dove sono illustrate materiali di riferimento per le compagnie aeree della Russia, CSI e nel mondo. Nella rubrica &#8220;ATO&#8221; per le compagnie aeree nel mondo \u00e8 entrato nazionali e regionali, i vettori che effettuano voli su base regolare, e<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/it\/it-appello-della-redazione\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1743,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[171],"tags":[],"class_list":["post-102329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-informazioni-correlate"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"it","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}