{"id":102331,"date":"2020-04-30T00:09:48","date_gmt":"2020-04-29T20:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-uzbekistan\/"},"modified":"2020-04-30T00:09:48","modified_gmt":"2020-04-29T20:09:48","slug":"it-uzbekistan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-uzbekistan\/","title":{"rendered":"Uzbekistan"},"content":{"rendered":"<p>Nel settore dell&#8217;aviazione civile dei paesi della CSI Uzbekistan occupa un posto speciale. Collegamenti di trasporto della repubblica limitati dalla mancanza marittime e fluviali, vie, ferroviario diretto con l&#8217;estero. Dopo la formazione dell&#8217;Uzbekistan come stato indipendente \u00e8 diventata evidente la necessit\u00e0 di un intenso sviluppo del trasporto aereo, e la guida della repubblica ha prestato e presta questa direzione economia in seria considerazione, che mette il trasporto aereo Uzbekistan in una posizione particolare rispetto a molti paesi dell&#8217;ex Unione Sovietica.<\/p>\n<p>Nel gennaio del 1992, \u00e8 stata unificata la compagnia aerea, che ha ricevuto il nome di &#8220;\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo <!--more-->\u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438&#8221; (o, come \u00e8 pi\u00f9 comunemente chiamato la repubblica, NAC &#8211; la compagnia aerea nazionale), che riunisce in s\u00e9 quasi l&#8217;intera aviazione civile Uzbekistan. Ad esso \u00e8 collegata con abbastanza vasto \u0430\u0432\u0438\u0430\u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u043d\u0430\u044f sistema (12 aeroporti, la flotta di velivoli da quasi centinaia di web check &#8211; in e di aerei a medio raggio) e aircraft repair impianto.<\/p>\n<p>La repubblica dispone anche di un aereo di fabbricazione della produzione (\u0422\u0430\u0448\u043a\u0435\u043d\u0442\u0441\u043a\u043e\u0435 industria-produzione associazione loro. D. P. Chkalov, \u0422\u0410\u041f\u041e\u0438\u0427), produzione di aerei da trasporto Il-76 in varie versioni e moderne turboelica passeggeri aerei Il-114.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel settore dell&#8217;aviazione civile dei paesi della CSI Uzbekistan occupa un posto speciale. Collegamenti di trasporto della repubblica limitati dalla mancanza marittime e fluviali, vie, ferroviario diretto con l&#8217;estero. Dopo la formazione dell&#8217;Uzbekistan come stato indipendente \u00e8 diventata evidente la necessit\u00e0 di un intenso sviluppo del trasporto aereo, e la guida della repubblica ha prestato<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/it\/it-uzbekistan\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1743,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[171],"tags":[],"class_list":["post-102331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-informazioni-correlate"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"it","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102331"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102331\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}