Man mano che la compagnia aerea dei paesi della CSI degli aerei prima di vettori si pone il problema di ridurre cos\u00ec dolorose dopo la svalutazione del rublo in valuta estera spese per la loro manutenzione. Rinuncia al servizio di aziende straniere, secondo le stime di “Aeroflot”, consente di risparmiare su ciascuno dei presenti pi\u00f9 di massa, tipi di aeromobili (compagnia aerea sfrutta 12 “Airbus A310” e 10 “Boeing 737-400”) da 1,5 a 2 milioni di dollari. in anno.<\/p>\n
Nel mese di agosto 1997 nazionale russa, il vettore ottenuto da una delle autorit\u00e0 aeronautiche dell’Europa certificato JAR-145 per il diritto di auto-manutenzione di aeromobili A310. Ora, le autorit\u00e0 francesi hanno emesso tecnico-Aeronautico centro (ATC) della compagnia aerea, oltre a questo certificato operativa e manutenzione, compreso di approfondimento in forma di C-chek, sugli aerei “Boeing 737” e i motori CFM56. In precedenza, il lavoro sono stati eseguiti dalla ditta “Lufthansa \u0422\u0435\u043a\u043d\u0438\u043a”.<\/p>\n
Secondo il direttore ATC Yuri Evdokimova, attualmente, con il sostegno di questa ditta tedesca formata magazzino dei pezzi di ricambio e le attrezzature necessarie per il funzionamento del “Boeing 737”. Altri tipi di aeromobili stranieri dotati di parti di ricambio attraverso una societ\u00e0 di supporto (per un Boeing 767 \u00e8 americana “Delta”, e per il DC-10 – “air France”).<\/p>\n
Ma “Aeroflot” nel suo desiderio di risparmiare non solo.<\/p>\n
Nel mese di dicembre 1997 “Arte” ha ottenuto il certificato di manutenzione esistenti lei in quel momento gli aerei DC-10, e nel 1998 – in “Boeing 737”.<\/p>\n
Usbeco il vettore nazionale, “\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438”, certifica il tuo aircraft repair impianto per l’esecuzione di lavori su aerei A310, e pi\u00f9 di recente – sul medio raggio RJ85. Supporto a imparare un nuovo tipo di opere uzbeko professionisti hanno avuto colleghi della compagnia aerea svizzera “\u041a\u0440\u043e\u0441\u0441\u044d\u0440” (Crossair). Presto fabbrica di eseguire lavori per la forma C-check in prima delle compagnie aeree “Boeing 767-300ER”.<\/p>\n
Man mano che la compagnia aerea dei paesi della CSI degli aerei prima di vettori si pone il problema di ridurre cos\u00ec dolorose dopo la svalutazione del rublo in valuta estera spese per la loro manutenzione. Rinuncia al servizio di aziende straniere, secondo le stime di “Aeroflot”, consente di risparmiare su ciascuno dei presenti pi\u00f9<\/p>\n