{"id":102346,"date":"2020-04-30T00:34:01","date_gmt":"2020-04-29T20:34:01","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-allaeroporto-di-bukhara-messo-in-funzione-il-nuovo-terminal\/"},"modified":"2020-04-30T00:34:01","modified_gmt":"2020-04-29T20:34:01","slug":"it-allaeroporto-di-bukhara-messo-in-funzione-il-nuovo-terminal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-allaeroporto-di-bukhara-messo-in-funzione-il-nuovo-terminal\/","title":{"rendered":"All&#8217;aeroporto di Bukhara messo in funzione il nuovo terminal"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/bd762252bc6b0c8117a47221c6bd61e4.jpg\" \/><\/p>\n<p>All&#8217;aeroporto di Bukhara (Uzbekistan) messo in funzione il nuovo terminal passeggeri, che fornir\u00e0 il servizio passeggeri e le condizioni ottimali per i servizi terminal. La capacit\u00e0 del terminale \u00e8 di 400 pass.\/ore Come si legge in un comunicato-di un servizio, la messa in servizio di un nuovo terminal consentir\u00e0 di aumentare il numero di prese di voli e di passeggeri e contribuisca allo sviluppo dell&#8217;aeroporto e delle infrastrutture di trasporto della repubblica nel suo complesso. <\/p>\n<\/p>\n<p>Attualmente, l&#8217;aeroporto di Bukhara accetta tutti i tipi di aeromobili. Per i primi nove mesi del 2011 sono stati serviti circa due migliaia di sortite, trasportato pi\u00f9 di 74 mila pass., il 19% in <!--more-->pi\u00f9 il target previsto. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>All&#8217;aeroporto di Bukhara (Uzbekistan) messo in funzione il nuovo terminal passeggeri, che fornir\u00e0 il servizio passeggeri e le condizioni ottimali per i servizi terminal. La capacit\u00e0 del terminale \u00e8 di 400 pass.\/ore Come si legge in un comunicato-di un servizio, la messa in servizio di un nuovo terminal consentir\u00e0 di aumentare il numero di prese<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/it\/it-allaeroporto-di-bukhara-messo-in-funzione-il-nuovo-terminal\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":102347,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[171],"tags":[],"class_list":["post-102346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-informazioni-correlate"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"it","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102346\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}