{"id":102787,"date":"2020-04-30T00:49:39","date_gmt":"2020-04-29T20:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-aeroporto-di-kaliningrad-amplia-la-rete-di-collegamenti\/"},"modified":"2020-04-30T00:49:39","modified_gmt":"2020-04-29T20:49:39","slug":"it-aeroporto-di-kaliningrad-amplia-la-rete-di-collegamenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-aeroporto-di-kaliningrad-amplia-la-rete-di-collegamenti\/","title":{"rendered":"Aeroporto di Kaliningrad amplia la rete di collegamenti"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/da46ff7a14e49b114001f73620d7994e.jpg\" \/><\/p>\n<p>Aeroporto di Kaliningrad, nella stagione estiva 2012 amplier\u00e0 la rete di rotte a causa di nuovi voli compagnia aerea scandinava SAS di Copenaghen, che avr\u00e0 inizio il 25 marzo. Inoltre, dal 25 marzo la compagnia aerea &#8220;\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438&#8221; si aprir\u00e0 la seconda settimanale volo da Kaliningrad a Tashkent, e da giugno &#8220;Aerosvit&#8221; inizier\u00e0 a volare a milano da Simferopol e Odessa. Inoltre amplia la sua rete &#8220;Belavia&#8221; \u2014 il vettore aereo da giugno offrir\u00e0 voli diretti in questa citt\u00e0 russa di Grodno e <!--more-->Gomel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aeroporto di Kaliningrad, nella stagione estiva 2012 amplier\u00e0 la rete di rotte a causa di nuovi voli compagnia aerea scandinava SAS di Copenaghen, che avr\u00e0 inizio il 25 marzo. Inoltre, dal 25 marzo la compagnia aerea &#8220;\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438&#8221; si aprir\u00e0 la seconda settimanale volo da Kaliningrad a Tashkent, e da giugno &#8220;Aerosvit&#8221; inizier\u00e0 a<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/it\/it-aeroporto-di-kaliningrad-amplia-la-rete-di-collegamenti\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":102788,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[171],"tags":[],"class_list":["post-102787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-informazioni-correlate"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"it","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}