{"id":103165,"date":"2020-04-30T00:50:24","date_gmt":"2020-04-29T20:50:24","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-compagnia-aerea-uzbekistan-airways-amplia-la-rete-di-collegamenti-in-russia\/"},"modified":"2020-04-30T00:50:24","modified_gmt":"2020-04-29T20:50:24","slug":"it-compagnia-aerea-uzbekistan-airways-amplia-la-rete-di-collegamenti-in-russia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-compagnia-aerea-uzbekistan-airways-amplia-la-rete-di-collegamenti-in-russia\/","title":{"rendered":"Compagnia aerea Uzbekistan Airways amplia la rete di collegamenti in Russia"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/d6b4e5bde5f9a4a5bc45293d108e155e.jpg\" \/><\/p>\n<p>Compagnia aerea Uzbekistan Airways ha ricevuto la nomina per la manutenzione della linea aerea Tashkent\u2014Volgograd su base regolare. Nota corrispondente n \u00b0 024\/21\/08\/3 dal 14 maggio 2013 pubblicato sul sito ufficiale dell&#8217;agenzia Federale per il trasporto aereo (Ente). Volgograd diventer\u00e0 14-destinazione Uzbekistan Airways in Russia. Per con sede a Tashkent compagnia aerea la Russia \u00e8 un mercato chiave. Ora sul percorso Tashkent\u2014Volgograd con voli diretti non esegue nessuna compagnia aerea. Viaggiare tra le citt\u00e0 \u00e8 possibile il transito, ad esempio, attraverso <!--more-->Mosca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Compagnia aerea Uzbekistan Airways ha ricevuto la nomina per la manutenzione della linea aerea Tashkent\u2014Volgograd su base regolare. Nota corrispondente n \u00b0 024\/21\/08\/3 dal 14 maggio 2013 pubblicato sul sito ufficiale dell&#8217;agenzia Federale per il trasporto aereo (Ente). Volgograd diventer\u00e0 14-destinazione Uzbekistan Airways in Russia. Per con sede a Tashkent compagnia aerea la Russia \u00e8<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/it\/it-compagnia-aerea-uzbekistan-airways-amplia-la-rete-di-collegamenti-in-russia\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":103166,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[171],"tags":[],"class_list":["post-103165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-informazioni-correlate"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"it","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103165\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}