{"id":103480,"date":"2020-04-30T00:51:05","date_gmt":"2020-04-29T20:51:05","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-uzbekistan-airways-converte-due-boeing-767\/"},"modified":"2020-04-30T00:51:05","modified_gmt":"2020-04-29T20:51:05","slug":"it-uzbekistan-airways-converte-due-boeing-767","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-uzbekistan-airways-converte-due-boeing-767\/","title":{"rendered":"Uzbekistan Airways converte due Boeing 767"},"content":{"rendered":"

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Uzbeka compagnia nazionale aerea Uzbekistan Airways (“\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438”) converte due wide-body passeggeri di un aereo Boeing 767-300ER in versione cargo \u0412\u043e\u0435\u0456\u043f\u0434 767-300BCF. Il primo di questi \u00e8 gi\u00e0 stato ristrutturato nel database della societ\u00e0 di singapore ST Aerospace (Singapore Technologies Aerospace Ltd) sotto contratto con la Boeing. L’aereo c numero di serie 28370 sono venuti all’aeroporto di Tashkent nel mese di novembre. Macchina proveniente in Uzbekistan Airways ancora alla fine del 1996, direttamente dalla fabbrica, in precedenza \u00e8 stata utilizzata dal vettore nel layout sulla 207 posti passeggeri (10 \u2014 prima classe, 40 \u2014 classe business, 157 \u2014 classe economica) e volare sotto il numero di registrazione UK67001.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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