{"id":103606,"date":"2020-04-30T00:51:21","date_gmt":"2020-04-29T20:51:21","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-uzbekistan-airways-ha-ricevuto-il-secondo-aereo-cargo-boeing-767\/"},"modified":"2020-04-30T00:51:21","modified_gmt":"2020-04-29T20:51:21","slug":"it-uzbekistan-airways-ha-ricevuto-il-secondo-aereo-cargo-boeing-767","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-uzbekistan-airways-ha-ricevuto-il-secondo-aereo-cargo-boeing-767\/","title":{"rendered":"Uzbekistan Airways ha ricevuto il secondo aereo cargo Boeing 767"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/48bb2a35fd7a6b8fc48d97dd34f8bdeb.jpg\" \/><\/p>\n<p>\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u0430\u043d\u0441\u043a\u0430\u044f la compagnia aerea nazionale &#8220;\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438&#8221;, esegue voli nell&#8217;ambito della marca Uzbekistan Airways, ha ricevuto il secondo aereo cargo Boeing 767-300BCF (numero di serie 28392). La macchina con il numero di registrazione UK67002 atterrata all&#8217;aeroporto di Tashkent, sabato, 20 dicembre. Prima di questo aereo rilascio 1997 operato Uzbekistan Airways in versione passeggeri del Boeing 767-300ER nel layout sulla 207 posti passeggeri (10 \u2014 prima classe, 40 \u2014 classe business, 157 \u2014 classe economica) subito dopo aver ricevuto con la fabbrica del produttore.<\/p>\n<p>Nel mese di novembre 2014 il vettore nazionale dell&#8217;Uzbekistan, ha ricevuto <!--more-->il primo trasformato \u0412\u043e\u0435\u0456\u043f\u0434 767-300BCF con il numero di serie 28370 e registrazione UK67001. La conversione di entrambi i velivoli effettuata nell&#8217;ambito di un accordo tra &#8220;\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438&#8221; e Boeing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u0430\u043d\u0441\u043a\u0430\u044f la compagnia aerea nazionale &#8220;\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438&#8221;, esegue voli nell&#8217;ambito della marca Uzbekistan Airways, ha ricevuto il secondo aereo cargo Boeing 767-300BCF (numero di serie 28392). La macchina con il numero di registrazione UK67002 atterrata all&#8217;aeroporto di Tashkent, sabato, 20 dicembre. Prima di questo aereo rilascio 1997 operato Uzbekistan Airways in versione passeggeri del<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/it\/it-uzbekistan-airways-ha-ricevuto-il-secondo-aereo-cargo-boeing-767\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":103607,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[171],"tags":[],"class_list":["post-103606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-informazioni-correlate"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"it","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103606"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103606\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}