{"id":105687,"date":"2020-04-30T09:45:06","date_gmt":"2020-04-30T05:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-uzbekistan-airways-inizio-di-aumentare-il-traffico-dei-passeggeri-nel-2017\/"},"modified":"2020-04-30T09:45:06","modified_gmt":"2020-04-30T05:45:06","slug":"it-uzbekistan-airways-inizio-di-aumentare-il-traffico-dei-passeggeri-nel-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-uzbekistan-airways-inizio-di-aumentare-il-traffico-dei-passeggeri-nel-2017\/","title":{"rendered":"Uzbekistan Airways inizio di aumentare il traffico dei passeggeri nel 2017"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/585d35339adf3e635cc7ae05e05f2fae.jpg\" \/><\/p>\n<p>Compagnia aerea Uzbekistan Airways (&#8220;\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438&#8221;) ha aumentato il traffico passeggeri nel 2017 del 9,4% rispetto al 2016, pari a 2,7 milioni di persone In precedenti almeno tre anni uzbeka compagnia aerea nazionale ha dimostrato risultati negativi. In particolare, nel 2016 il volume dei passeggeri movimentati sono diminuite del 2,8%. Il trend positivo delineato nel I trimestre del 2017, quando il traffico passeggeri \u00e8 cresciuto del 5,1% rispetto ai dati dello stesso periodo del <!--more-->2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Compagnia aerea Uzbekistan Airways (&#8220;\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438&#8221;) ha aumentato il traffico passeggeri nel 2017 del 9,4% rispetto al 2016, pari a 2,7 milioni di persone In precedenti almeno tre anni uzbeka compagnia aerea nazionale ha dimostrato risultati negativi. In particolare, nel 2016 il volume dei passeggeri movimentati sono diminuite del 2,8%. Il trend positivo delineato<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/it\/it-uzbekistan-airways-inizio-di-aumentare-il-traffico-dei-passeggeri-nel-2017\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":105688,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[171],"tags":[],"class_list":["post-105687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-informazioni-correlate"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"it","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}