{"id":105876,"date":"2020-04-30T09:45:31","date_gmt":"2020-04-30T05:45:31","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-compagnia-aerea-uzbekistan-airways-abbandonare-luso-degli-aerei-il-114-100\/"},"modified":"2020-04-30T09:45:31","modified_gmt":"2020-04-30T05:45:31","slug":"it-compagnia-aerea-uzbekistan-airways-abbandonare-luso-degli-aerei-il-114-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-compagnia-aerea-uzbekistan-airways-abbandonare-luso-degli-aerei-il-114-100\/","title":{"rendered":"Compagnia aerea Uzbekistan Airways abbandonare l&#8217;uso degli aerei Il-114-100"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/aced8fcbe448d27ac0b754a8ce7ea767.jpg\" \/><\/p>\n<p>La compagnia aerea nazionale &#8220;\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438&#8221; (effettua voli con il marchio Uzbekistan Airways) ha deciso di abbandonare lo sfruttamento commerciale turboelica Il-114-100. Li sostituiranno in TUTTO Airbus A320ceo\/neo. Commentare questo tema in Uzbekistan Airways abbandonato. Il portavoce dell&#8217;aviazione civile Uzbekistan ha detto ATO.ru che il vettore nazionale, offrir\u00e0 Il-114-100 in affitto.<\/p>\n<p>\n<\/p>\n<p>Nel parco Uzbekistan Airways sei Il-114-100, dotati di motori PW-127\u041d produzione di Pratt &amp; Whitney Canada (i numeri di registrazione UK-91104, UK-91105, UK-91106, UK-91107, UK-91108 e UK-91109), emesso in 2006-2012 gg. Queste macchine sono stati ottenuti dalla <!--more-->compagnia aerea in 2008-2013, nell&#8217;ambito di contratti con \u0422\u0430\u0448\u043a\u0435\u043d\u0442\u0441\u043a\u0438\u043c aeronautiche dei processi di unificazione loro. D. P. Chkalov (\u0422\u0410\u041f\u041e\u0438\u0427; ora Tashkent impianto meccanico). Tutti e sei Il-114-100 sono progettati per il trasporto di 52 pass.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compagnia aerea nazionale &#8220;\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438&#8221; (effettua voli con il marchio Uzbekistan Airways) ha deciso di abbandonare lo sfruttamento commerciale turboelica Il-114-100. Li sostituiranno in TUTTO Airbus A320ceo\/neo. Commentare questo tema in Uzbekistan Airways abbandonato. Il portavoce dell&#8217;aviazione civile Uzbekistan ha detto ATO.ru che il vettore nazionale, offrir\u00e0 Il-114-100 in affitto. Nel parco Uzbekistan<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/it\/it-compagnia-aerea-uzbekistan-airways-abbandonare-luso-degli-aerei-il-114-100\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":105877,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[171],"tags":[],"class_list":["post-105876","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-informazioni-correlate"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"it","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105876"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105876\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}