{"id":106065,"date":"2020-04-30T09:45:58","date_gmt":"2020-04-30T05:45:58","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-compagnia-aerea-uzbekistan-airways-ha-di-parco-tutto-il-114-100\/"},"modified":"2020-04-30T09:45:58","modified_gmt":"2020-04-30T05:45:58","slug":"it-compagnia-aerea-uzbekistan-airways-ha-di-parco-tutto-il-114-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-compagnia-aerea-uzbekistan-airways-ha-di-parco-tutto-il-114-100\/","title":{"rendered":"Compagnia aerea Uzbekistan Airways ha di parco tutto Il-114-100"},"content":{"rendered":"

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La compagnia aerea nazionale Uzbekistan \u2014 NAK “\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438” (effettua voli con il marchio Uzbekistan Airways), come previsto, ha smesso di esercizio commerciale turboelica Il-114-100. Questo \u00e8 accaduto con il 1 \u00b0 maggio 2018, ha riferito la stessa CNA.<\/p>\n

Da un comunicato stampa CNA consegue che la decisione \u00e8 stata presa con l’obiettivo di unificare la flotta, migliorare l’efficienza e la redditivit\u00e0 dei voli. Osserva che Il-114-100 (costruttore \u0422\u0410\u041f\u041e\u0438\u0427 \u2014 ora Tashkent impianto meccanico), la compagnia aerea ha usato per i voli all’interno dell’Uzbekistan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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