{"id":106506,"date":"2020-04-30T09:47:46","date_gmt":"2020-04-30T05:47:46","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-uzbekistan-airways-tradurra-mosca-voli-da-domodedovo-di-mosca-vnukovo\/"},"modified":"2020-04-30T09:47:46","modified_gmt":"2020-04-30T05:47:46","slug":"it-uzbekistan-airways-tradurra-mosca-voli-da-domodedovo-di-mosca-vnukovo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-uzbekistan-airways-tradurra-mosca-voli-da-domodedovo-di-mosca-vnukovo\/","title":{"rendered":"Uzbekistan Airways tradurr\u00e0 mosca voli da Domodedovo di mosca-Vnukovo"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/8c5d0145284dbbbb4318e0d94cfaeb54.jpg\" \/><\/p>\n<p>Il vettore nazionale dell&#8217;Uzbekistan Uzbekistan Airways ha annunciato il trasferimento di tutti i suoi mosca voli dall&#8217;aeroporto di Domodedovo aeroporto Vnukovo con l&#8217;inizio del programma invernale, dal 28 ottobre 2018, Commentando il cambio aerea del porto a mosca \u0430\u0432\u0438\u0430\u0443\u0437\u043b\u0435 (MAU), la compagnia aerea ha detto ATO.ru che ci\u00f2 \u00e8 dovuto alla &#8220;convenienza economica&#8221;.<\/p>\n<p>Ora aeroporto Domodedovo di mosca, secondo il portavoce della societ\u00e0, settimanale viene eseguita 21 volo da Tashkent e 28 voli da aeroporti regionali dell&#8217;Uzbekistan. Il numero di voli e orari dei voli non cambia in relazione con reimpiego Uzbekistan Airways in europa.<\/p>\n<p>Dalla fine di ottobre trasferire completamente <!--more-->i voli da Domodedovo di mosca-Vnukovo, ha deciso l&#8217;altro, la compagnia aerea Azzurra Air. Il reimpiego della flotta iniziata il 1 ottobre. In precedenza da Domodedovo di mosca-Vnukovo, nell&#8217;ambito della collaborazione con &#8220;Utair aviation&#8221; \u00e8 passata un&#8217;altra compagnia aerea &#8220;Rusline&#8221;.<\/p>\n<p>Mosca-vnukovo attira compagnie aeree a causa di gli sconti e le preferenze, che offre in termini di concorrenza, specialmente di quelle aziende che stanno iniziando a lavorare in questo aeroporto. Inoltre, il porto d&#8217;aria ha pi\u00f9 conveniente del trasporto rispetto ad altri aeroporti MAU, che include anche Sheremetyevo (e dopo tre anni a mosca-Vnukovo tratto della metropolitana ).<\/p>\n<p>Il traffico passeggeri dell&#8217;aeroporto di mosca-Vnukovo in costante crescita dall&#8217;inizio dell&#8217;anno, e questa dinamica superiore a quella di altri porti aria MAU. Attrarre nuove compagnie aeree consentir\u00e0 di questa aerea del porto compensare parziale cura di lei &#8220;Russia&#8221; in Sheremetyevo. Allo stesso tempo in un contesto di crescita Sheremetyevo e Vnukovo, mosca-Domodedovo \u00e8 l&#8217;unico \u0430\u0432\u0438\u0430\u0443\u0437\u043b\u043e\u043c MAU, il traffico passeggeri che cade dall&#8217;inizio dell&#8217;anno. Calo del traffico accelerato nel mese di luglio del corrente anno.<\/p>\n<h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il vettore nazionale dell&#8217;Uzbekistan Uzbekistan Airways ha annunciato il trasferimento di tutti i suoi mosca voli dall&#8217;aeroporto di Domodedovo aeroporto Vnukovo con l&#8217;inizio del programma invernale, dal 28 ottobre 2018, Commentando il cambio aerea del porto a mosca \u0430\u0432\u0438\u0430\u0443\u0437\u043b\u0435 (MAU), la compagnia aerea ha detto ATO.ru che ci\u00f2 \u00e8 dovuto alla &#8220;convenienza economica&#8221;. Ora aeroporto<\/p>\n<div class=\"readmore\"><a class=\"more_link\" href=\"https:\/\/aviav.org\/it\/it-uzbekistan-airways-tradurra-mosca-voli-da-domodedovo-di-mosca-vnukovo\/\">Read more<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":106507,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[171],"tags":[],"class_list":["post-106506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-it-informazioni-correlate"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"it","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uz":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"uk":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tj":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}