{"id":106632,"date":"2020-04-30T09:48:02","date_gmt":"2020-04-30T05:48:02","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/it-in-uzbekistan-airways-technics-allentare-le-redini\/"},"modified":"2020-04-30T09:48:02","modified_gmt":"2020-04-30T05:48:02","slug":"it-in-uzbekistan-airways-technics-allentare-le-redini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/it-in-uzbekistan-airways-technics-allentare-le-redini\/","title":{"rendered":"In Uzbekistan Airways Technics allentare le redini"},"content":{"rendered":"

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Fornitore di Uzbekistan Airways Technics (UAT; ou compagnia aerea nazionale “\u0423\u0437\u0431\u0435\u043a\u0438\u0441\u0442\u043e\u043d Havo \u0419\u0443\u043b\u043b\u0430\u0440\u0438”) si prepara alla riforma, nel corso del quale l’impresa pu\u00f2 diventare autosufficiente e finanziariamente indipendente dalla casa madre. Si prevede che il primo passo verso questo diventer\u00e0 traduzione UAT nel 2019, completamente auto-finanziamento, cio\u00e8 la supervisione delle attivit\u00e0 finanziarie del fornitore indebolita. “Se prima l’ufficio centrale diretto di tutte le entrate e le spese, ma ora \u00e8 praticamente rilascia noi al nuoto libero, \u2014 ha detto il ATO sul forum “Mro aeromobili in Russia e nella CSI \u2014 2018” Oleg \u0412\u043e\u043b\u043e\u043a\u0438\u0442\u0438\u043d, vice direttore generale del centro UAT di aerei di produzione occidentale. \u2014 Controllo, naturalmente, rimarr\u00e0, ma non sar\u00e0 di vigilanza. Questo ci dar\u00e0 una maggiore flessibilit\u00e0 nel processo decisionale, cos\u00ec come non sar\u00e0 necessario n\u00e9 con chi negoziare ancora una volta i costi”.<\/p>\n

Per i prossimi tre anni il fornitore prevede di costruire un hangar per la manutenzione del Boeing 787<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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