{"id":1195,"date":"2018-12-13T12:36:22","date_gmt":"2018-12-13T08:36:22","guid":{"rendered":"https:\/\/aviav.org\/?p=1195"},"modified":"2020-05-13T10:47:49","modified_gmt":"2020-05-13T06:47:49","slug":"kakova-stoimost-lichnogo-samoleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aviav.org\/it\/kakova-stoimost-lichnogo-samoleta\/","title":{"rendered":"Qual \u00e8 il costo di un aereo personale"},"content":{"rendered":"<p class=\"a___________\">Il costo dell&#8217;aeromobile dipende dal suo costo e dal costo della sua manutenzione e funzionamento. Gli specialisti AVIAV TM (Cofrance SARL) chiariscono questo problema.<!--more--><\/p>\n<p class=\"a___________\">Se stai pensando di acquistare un aereo personale, il prezzo della questione \u00e8 molto importante per te. Questo articolo spiega quanti soldi hai bisogno per comprare il tuo aereo e usarlo con successo. Gli aerei differiscono dall&#8217;industria automobilistica a noi familiare a causa dell&#8217;ambiente di utilizzo e manutenzione molto costoso. Se lavori come tassista, \u00abcoprirai &#8221; il costo dell&#8217;auto durante tutto l&#8217;anno. Tuttavia, se date un aereo in affitto, pagherai prima il costo del suo funzionamento.<\/p>\n<p class=\"a___________\">\u00c8 importante ricordare che la cura degli aerei a terra \u00e8 molto pi\u00f9 costosa dello sfruttamento nel cielo. Cio\u00e8, l&#8217;acquisto di un aereo vale la pena, ma solo se vola costantemente. Coloro che vogliono usarlo due o tre volte a settimana, vale ancora la pena pensare non all&#8217;acquisto, ma al noleggio di un aereo. Soprattutto se AVIAV TM (Cofrance SARL) \u00e8 sempre pronto ad aiutare.<\/p>\n<p class=\"a___________\">Naturalmente, il principale broker di aviazione europeo AVIAV TM (Cofrance SARL) sar\u00e0 felice di aiutarti se decidi di acquistare il tuo aereo. Saremo pronti a farlo ad ogni passo dalla ricerca alla liquidazione finale della transazione. La nostra esperienza include la fornitura di servizi di consulenza multiforme e documentazione diretta, la fornitura di tutti i professionisti necessari e la risoluzione di problemi di manutenzione degli aeromobili.<\/p>\n<p class=\"a___________\"><strong><span class=\"tm6\">Pianificazione del budget<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"a___________\">Proviamo a capire il costo dell&#8217;aereo. Un terzo del bilancio viene immediatamente assegnato alle spese operative, tasse e altre spese che saranno prese in considerazione durante l&#8217;anno o due di funzionamento.<\/p>\n<p class=\"a___________\"><strong><span class=\"tm6\">Attuazione di vari pagamenti pubblici<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"a______\"><span class=\"tm7\">Il tuo aereo pu\u00f2 costarti fino al 10%. Puoi sempre verificare con uno specialista AVIAV TM (Cofrance SARL). Per quanto riguarda il costo dell&#8217;aeromobile, il suo tipo, modello, anno di fabbricazione, equipaggiamento e molte altre caratteristiche lo influenzano fortemente.<\/span><\/p>\n<p class=\"a___________\">Naturalmente, un tale modello pu\u00f2 essere acquistato per voli nazionali su brevi distanze. Spesso, questi aerei vengono acquistati dai piloti per uso personale e addestramento. Tuttavia, se hai spesso bisogno di volare a breve distanza, questa \u00e8 l&#8217;opzione migliore, che \u00e8 molto pi\u00f9 economica di altre. Il database AVIAVTM (Cofrance SARL) contiene un gran numero di modelli di aeromobili leggeri e siamo lieti di offrirli.<\/p>\n<p class=\"a______\"><strong><span class=\"tm8\">Aerei di medio raggio<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"a___________\">L&#8217;aeromobili di medio raggio sono pi\u00f9 popolari nel settore dell&#8217;aviazione d&#8217;affari. Possono volare fino a 5.000 chilometri, a volte anche oltre, e a seconda del modello possono trasportare da 5 a 50 passeggeri<\/p>\n<p class=\"a___________\">Il costo di tali aerei parte da 10 milioni di dollari. \u00c8 vero, i modelli turboelica usati possono essere pi\u00f9 economici. Sono abbastanza economici, ma non volano velocemente. Ma il modello turbogetto coster\u00e0 circa 20 milioni di dollari. Ad esempio, Cessna Citation Longitude, noto per i suoi motori Honeywell HTF7700L turbocompressi, coster\u00e0 circa tale importo. Tuttavia, la sua velocit\u00e0 non raggiunge i 500 chilometri all&#8217;ora, e non supera i 12 passeggeri a bordo.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1197\" src=\"https:\/\/aviav.org\/wp-content\/uploads\/cena-samoleta-2.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"352\" srcset=\"https:\/\/aviav.org\/wp-content\/uploads\/cena-samoleta-2.jpg 800w, https:\/\/aviav.org\/wp-content\/uploads\/cena-samoleta-2-768x338.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p class=\"a___________\">Il costo dei nuovi jet di piccole e medie dimensioni parte da $ 30 milioni. Ad esempio, il Dassault Falcon 900 con tre motori Costa $ 30-35 milioni. Questo \u00e8 un grande aereo che vola ad una velocit\u00e0 di 900 km \/ h. a bordo 19 passeggeri. Questo aereo \u00e8 noto per la sua efficienza perch\u00e9 consuma il 40% in meno di carburante rispetto alle sue controparti.<\/p>\n<p class=\"a___________\"><strong><span class=\"tm6\">Aereo a lungo raggio<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"a___________\">Se avete intenzione di volare su lunghe distanze, allora preparatevi a sborsare per un aereo di circa 50 milioni di dollari. Ad esempio, il leggendario Gulfstream G550, che sviluppa velocit\u00e0 fino a 1000 km\/h e porta a bordo fino a 19 passeggeri.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1198\" src=\"https:\/\/aviav.org\/wp-content\/uploads\/cena-samoleta-3.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/aviav.org\/wp-content\/uploads\/cena-samoleta-3.jpg 800w, https:\/\/aviav.org\/wp-content\/uploads\/cena-samoleta-3-768x405.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p class=\"a___________\">Aerei usati, che \u00e8 in funzione almeno 10-15 anni, sarnno pi\u00f9 convenienti. Puoi risparmiare pi\u00f9 di dieci milioni quando li acquisti. Tuttavia, va tenuto presente che questi aerei richiedono una maggiore manutenzione e anche in perfette condizioni sono piuttosto costosi. Il costo della riparazione dell&#8217;aereo \u00e8 sempre alto, e questo \u00e8 il costo a proprie spese.<\/p>\n<p class=\"a______\"><span class=\"tm6\">Se avete intenzione di acquistare un aereo pi\u00f9 grande, allora si dovrebbe essere disposti a pagare decine di milioni di dollari, forse anche pi\u00f9 di un centinaio. Ad esempio, una normale Boeing-767 di questa classe ti coster\u00e0 120 milioni di dollari. Non dimenticare di aggiungere altri 40 milioni al suo servizio di accompagnamento per il primo anno<\/span><\/p>\n<p class=\"a___________\">In tutti gli esempi di cui sopra, abbiamo indicato sono i prezzi approssimativi. Puoi saperne di pi\u00f9 sui prezzi sul sito web AVIAV TM (Cofrance SARL) o chiedere personalmente dal manager.<\/p>\n<p class=\"a___________\">Naturalmente, molto dipende dalla configurazione interna e dalle preferenze personali. Ad esempio, la maggior parte degli aerei leggeri pu\u00f2 trasportare non pi\u00f9 di quattro persone, ma ha una comoda camera da letto, uno studio, una cucina e persino un bagno. Si pu\u00f2 dire che la scelta \u00e8 semplicemente enorme, e moderni aerei privati stupiscono con la loro diversit\u00e0.<\/p>\n<p class=\"a______\"><span class=\"tm6\">Per qualsiasi domanda relativa all&#8217;acquisto di un jet privato, si prega di contattare AVIAV TM (Cofrance SARL). I nostri specialisti dell&#8217;aviazione saranno lieti di informarvi sui termini della nostra consultazione e cooperazione. <\/span><span class=\"tm6\">Raggiungerai tutti gli obiettivi e nuove vette!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0421\u0442\u043e\u0438\u043c\u043e\u0441\u0442\u044c \u0441\u0430\u043c\u043e\u043b\u0435\u0442\u0430 \u0437\u0430\u0432\u0438\u0441\u0438\u0442 \u043e\u0442 \u0441\u0442\u043e\u0438\u043c\u043e\u0441\u0442\u0438 \u0438 \u0437\u0430\u0442\u0440\u0430\u0442 \u043d\u0430 \u0435\u0433\u043e \u043e\u0431\u0441\u043b\u0443\u0436\u0438\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435 \u0438 \u044d\u043a\u0441\u043f\u043b\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0438\u044e. \u0421\u043f\u0435\u0446\u0438\u0430\u043b\u0438\u0441\u0442\u044b AVIAV \u0422\u041c (Cofrance SARL) \u0440\u0430\u0437\u044a\u044f\u0441\u043d\u044f\u044e\u0442 \u044d\u0442\u043e\u0442 \u0432\u043e\u043f\u0440\u043e\u0441.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1196,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"footnotes":""},"categories":[30,26],"tags":[],"class_list":["post-1195","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-ru-informatsiya-po-teme","category-uslugi-spetstransporta","post_format-post-format-image"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"it","enabled_languages":["ru","uz","uk","en","fr","de","it","tj"],"languages":{"ru":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"uz":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"uk":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"de":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tj":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1195"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":195716,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1195\/revisions\/195716"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aviav.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}