De l’aviation civile des pays de la CEI, l’Ouzbékistan occupe une place particulière. Les liens de transport de la république limités par l’absence du littoral et des voies de liaison ferroviaire directe avec la avec les pays étrangers. Après la formation de l’Ouzbékistan comme un etat indépendant est devenue évidente la nécessité d’un développement intensif de l’aviation de transport, et la direction de la république a accordé et accorde à ce sens de l’économie la plus grande attention, ce qui le met, le transport aérien de l’Ouzbékistan dans une position particulière par rapport à de nombreux pays de l’ex-Union Soviétique.
En janvier 1992, a fondé la compagnie aérienne, qui a reçu le nom de « uzbekistan airways » (ou comme un plus communément appelé dans la république, NAK – la compagnie aérienne nationale), qui a réuni dans un même quasi-totalité de l’aviation civile de l’Ouzbékistan. Elle est liée assez vaste système de transport aérien (12 aéroports, la flotte d’aéronefs de près des centaines de dal – et moyen-avions) et авиаремонтный usine.
La république dispose aussi complet авиастроительным de la production (de Tachkent aérospatiales de l’association industrielle de leur. S. P. Tchkalov, ТАПОиЧ), produisant des avions de transport il-76 dans les différentes versions modernes et turbopropulseurs avions il-114.
{:ru}Вывод бесспорен: завтра мы уже не будем путешествовать так, как сегодня. Движимые моделью перехода на…
{:ru}Погода – один из важнейших факторов, которые следует учитывать при планировании полета на частном самолете.…