Il-114-100 si alzò in aria

26 gennaio 1999, su un campo di volo Dell’aviazione unità produttiva loro. D. P. Chkalov (ТАПОиЧ) misto equipaggio AK loro. Vs Ilyushin e fabbrica è stato sollevato in aria turboelica regionale Il-114-100. Il nuovo aereo è diverso da quello di base modifica del propulsore – è dotato di canadesi motori PW-127H ditta “Pratt & Whitney Canada” (Pratt & Whitney Canada) e малонагруженными le eliche 586Е-7 prodotto dalla società americana “Hamilton Standard” (Hamilton Standart).

In caso di successo la certificazione del velivolo sarà colmato lo svantaggio principale di Il-114 – piccola affidabilità e la durata del suo motore, e sono state migliorate le prestazioni di volo. Progettato in SPE “Pianta di loro. Klimov” turboelica ТВ7-117S, sotto il quale è stato progettato l’aereo, ha tutti i tipici difetti di nuova costituzione russa del motore, in primo luogo – piccole affidabilità e межремонтным risorsa (ora è impostato a 1500 h, la sua intenzione di portare fino a 6.000 h, nel 2002). Canadese motore, già da lungo tempo si trova in funzionamento, più potente russo (2750 cv contro 2500 cv), e il suo tempo fino a levata con ala supera i 7000 ore