Российский вертолет VRT500 оснастят иностранным комплексом авионики от Thales

Российский легкий вертолет VRT500 оснастят новейшим комплексом авионики FlytX производства компании Thales (штаб-квартира во Франции). Компания-разработчик перспективной машины — “ВР-Технологии” (входит в холдинг “Вертолеты России”) продолжает привлекать иностранных поставщиков для VRT500, делая тем самым этот проект, по сути, международным.  

Что такое FlytX

ВС получит версию комплекса FlytX с одним 15-дюймовым сенсорным дисплеем, на котором будет отображаться информация о полете, сообщил разработчик системы на выставке Heli-Expo 2020 в Анахайме (шт. Калифорния, США) 30 января.

Как заявляют в Thales, FlytX (в своей минимальной версии) на 30–40% компактнее, легче и эффективнее по энергозатратам по сравнению с другими современными комплексами авионики. Взаимодействие между пилотом и бортовыми системами происходит через усовершенствованный пользовательский интерфейс.

Благодаря технологии Thales IMA (Integrated Modular Avionics), которая уже сертифицирована для многих типов эксплуатируемых ВС, в эту систему можно добавлять новые функции или модифицировать существующие без необходимости повторного дорогостоящего процесса сертификации.

Гарантии кибербезопасности от Thales позволяют пилотам использовать любые приложения в рамках выполнения конкретной полетной миссии, включая электронные планшеты (например, Electronic Flight Bag), и постоянно поддерживать связь вертолета с внешним миром.

Авионику FlytX планируют использовать и на других вертолетах — в частности, в версии с тремя дисплеями на военных Airbus H160M.

Напомним, что легкий однодвигательный VRT500, разрабатываемый компанией “ВР-Технологии”, ориентирован в основном на зарубежные рынки. В целях создания конкурентоспособного продукта в новом для него сегменте холдинг привлекает глобальных поставщиков авиационного оборудования.  

“Сотрудничество с Thales в области современной авионики для вертолетов предвосхищает потребности новых рынков и предоставляет VRT500 уникальные решения, основанные на интуитивных, ориентированных на задачи сенсорных интерфейсах и безопасности", — заявил гендиректор “ВР-Технологий” Александр Охонько. 

t98books

Recent Posts

Сколько топлива потребляет частный самолет?

{:ru}Вывод бесспорен: завтра мы уже не будем путешествовать так, как сегодня. Движимые моделью перехода на…

5 anni ago

Влияние погоды на полет частного самолета

{:ru}Погода – один из важнейших факторов, которые следует учитывать при планировании полета на частном самолете.…

5 anni ago

{:uk}Єдина узбекистанская авіакомпанії Uzbekistan Airways відпрацювала 2019 р. з зростанням основних виробничих показників. Госперевозчик наростив…

6 anni ago

{:uk}Авіакомпанія "Ютейр" вперше відправила широкофюзеляжний літак на техобслуговування в Узбекистан. Важку форму C-check на Boeing…

6 anni ago

{:uk}В Республіці Узбекистан у поточному році повинна з'явитися нова державна авіакомпанія, яка буде називатися Humo…

6 anni ago

{:uk}Іранський перевізник Zagros Airlines налагодив пряме авіасполучення між столицями Ірану та Узбекистану. Перший рейс за…

6 anni ago