Докладно про автора: Лейтен ФРАНСІС
У жовтні 2012 р. авіакомпанія “Узбекистон Хаво Йулларі” повинна отримати сьомий турбогвинтовий літак Іл-114-100, після чого багаторічна історія авіаційної промисловості цієї середньоазіатської республіки буде закрита.
За словами глави узбецького національного авіаперевізника Валерія Тяна, сьомий і останній, із замовлених Іл-114 повинен бути поставлений протягом місяця. ПС цього типу використовуються на близькомагістральних внутрішніх маршрутах, де раніше авіакомпанія експлуатувала турбогвинтові літаки Ан-24 і реактивні Як-40, розповів він. Іл-114 розрахований на перевезення 64 пас. і оснащений двома двигунами Pratt & Whitney Canada PW127H. Попередній, шостий, Іл-114-100 “Узбекистон Хаво Йулларі” отримала в серпні 2011 р.
{:ru}Вывод бесспорен: завтра мы уже не будем путешествовать так, как сегодня. Движимые моделью перехода на…
{:ru}Погода – один из важнейших факторов, которые следует учитывать при планировании полета на частном самолете.…
{:uk}Єдина узбекистанская авіакомпанії Uzbekistan Airways відпрацювала 2019 р. з зростанням основних виробничих показників. Госперевозчик наростив…
{:uk}Авіакомпанія "Ютейр" вперше відправила широкофюзеляжний літак на техобслуговування в Узбекистан. Важку форму C-check на Boeing…
{:uk}В Республіці Узбекистан у поточному році повинна з'явитися нова державна авіакомпанія, яка буде називатися Humo…
{:uk}Іранський перевізник Zagros Airlines налагодив пряме авіасполучення між столицями Ірану та Узбекистану. Перший рейс за…