Sparen an Wartung

Nach Erhalt der Fluggesellschaft in die GUS-Staaten ausländische Flugzeuge vor der Träger stellt sich so das Problem der Verringerung der schmerzhaften Währung nach der Abwertung des Rubels der Ausgaben für Ihre Wartung. Die Absage auf die Dienstleistungen von ausländischen Unternehmen, die nach Schätzungen der „Aeroflot“, spart auf jedem der verfügbaren häufigsten Flugzeugtypen (die Fluggesellschaft betreibt 12 „Airbus А310“ und 10 „Boeing 737-400“) von 1,5 bis 2 Millionen US-Dollar. im Jahr.

Noch im August 1997 die russische nationale Fluggesellschaft erhielt vom Vereinigten Luftfahrtbehörden Europas Zertifikat JAR-145 für das Recht auf selbständige Flugzeugwartung А310. Nun, die französischen Behörden Gaben Aviation Technology Center (ATC) der Fluggesellschaft zusätzlich zu diesem Zertifikat auf die operative und Wartung, einschließlich der vertieften Form C-chek, auf der Flugzeuge „Boeing 737“ und die Motoren des Typs CFM56. Die arbeiten wurden zuvor von der Firma „Lufthansa Текник“.

Laut dem Direktor des ATTS Juri Jewdokimow, derzeit mit der Unterstützung dieser deutschen Firma gebildet Lagerhaus der Ersatzteile und Ausrüstung, die für den Betrieb „Boeing 737“. Andere Arten von Flugzeugen ausländischer Produktion mit Ersatzteilen Unterstützung durch die Firma (für die „Boeing 767“ das amerikanische „Delta“, und für die DC-10 – „Air France“).

Aber „Aeroflot“ in Ihrem Wunsch zu sparen ist nicht allein.

Im Dezember 1997 wurde die „Transaero“ erhielt ein Zertifikat für die Wartung vorhandener hatte Sie während Flugzeuge der DC-10 und im Jahr 1998 – auf der „Boeing 737“.

Usbekische nationale Fluggesellschaft „Usbekiston Havo Yullari“, zertifizierte eigene Flugzeugfabrik auf die Ausführung von arbeiten an Flugzeugen А310, und ganz vor kurzem – auf der Mittelstrecke RJ85. Unterstützung in der Entwicklung einer neuen Art der arbeiten und usbekischen Experten haben die Kollegen von der Schweizer Fluggesellschaft „Кроссэр“ (Crossair). In absehbarer Zeit wird das Werk führt die arbeiten nach Form C-check auf die ersten Fluggesellschaft „Boeing 767-300ER“.