In Uzbekistan si è conclusa la ristrutturazione delle principali compagnie aeree del paese. Come ha riferito l’ufficio stampa di un vettore nazionale CNA “Узбекистон Havo Йуллари”, sulla base della società sono stati creati AO Uzbekistan Airways e l’operatore per la gestione aeroporti — AO Uzbekistan Airports.
Ora l’organizzazione dei voli e il funzionamento del parco di SOLE si occuperà di AO Uzbekistan Airways. Società per azioni è stata creata sulla base della direzione della CNA, ma anche sulla base dello stato unitario delle imprese “Volo, il complesso”, “la cosa più Importante agenzia d’aria messaggi” e “Complesso logistica “Узавиатехснаб”.
Pubblici imprese unitari (PMU), fanno parte di CNA, sono stati trasformati in società a responsabilità limitata. In cui 11 internazionali aeroporti del paese (in Andijon, Bukhara, Karshi, Navoi, Nukus, Намангане, Samarcanda, Tashkent, Термезе, Urgench e Fergana), il governo della quota a loro statutari capitale sono stati trasferiti in AO Uzbekistan Airports.
Ad esempio, il GUP “aeroporto Internazionale di Bukhara” è stato LTD. “l’aeroporto Internazionale di Bukhara”.
In una società a responsabilità limitata è stato anche convertito fornitore di manutenzione e riparazione di aeromobili Uzbekistan Airways Technics (UAT; in precedenza — unità strutturale NAC), ha continuato la sua attività sotto le fondamenta AO Uzbekistan Airways. Il servizio stampa NAC precedentemente detto ATO.ru che nell’ambito della riorganizzazione del fornitore Mro deve passare completamente alla contabilità dei costi, cioè di gestire le proprie finanze, indipendentemente dalla capogruppo. (A proposito, 12 novembre UAT ha sottolineato il 95 ° anniversario della sua formazione.)
La ristrutturazione ha elicottero segmento del settore. Sulla base di SUE “Compagnia aerea speciali di aviazione lavori”, controllata dal NAC, è stato formato LTD Uzbekistan Helicopters. E un fornitore nazionale di servizi di navigazione aerea “Узаэронавигация” trasmesso al Ministero dei trasporti della Repubblica di Uzbekistan.
Le nuove trasformazioni nel settore dell’aviazione civile Uzbekistan si svolgono in conformità con il Decreto del presidente Шавката Мирзиеева “misure per la drastica miglioramento dell’aviazione civile della Repubblica dell’Uzbekistan” del 27 novembre 2018
La necessità di separare suffragata da un obsoleto sistema di controllo, che unisce la regolamentazione statale e attività commerciali, che influisce sulla situazione finanziaria di un vettore nazionale. Un altro motivo si chiama monopolio del traffico civile, tra cui infrastrutture di terra. Questo ha portato all’arresto dell’Uzbekistan dal mondo del mercato dell’aviazione e della non redditività di una serie di aerei porti del paese.