Fornitore di Uzbekistan Airways Technics (UAT; ou compagnia aerea nazionale “Узбекистон Havo Йуллари”) ha preso la decisione di fare manutenzione e riparazioni (Mro) di aerei Boeing 737CL/NG. Mal di testa, la compagnia aerea non sfrutta questo tipo di SUN.
“A seguito dello studio di авиарынка stati Eurasia è stato rivelato che, ad oggi, uno dei più comuni tipi di SUN è un Boeing 737. Con l’obiettivo di soddisfare la domanda, ma anche per attirare il cliente straniero presa la decisione di mastering Mro aerei Boeing 737CL/NG”, — ha riferito ATO.ru in UAT.
Luogo di formazione UAT (in numero di 17 persone) su un Boeing 737CL/NG scelto il centro di formazione aeronautica FL Technics Training (Vilnius, Lituania). La formazione dovrebbe iniziare nel mese di settembre.
“Il compito di prendere il primo Boeing 737 già nel I trimestre 2019 Caso di piccole — per ottenere il certificato dopo l’allenamento e acquistare le attrezzature necessarie”, hanno commentato in UAT.
Secondo i dati del fornitore, sulla base di esso si tiene ogni anno la manutenzione e la riparazione di aerei compagnie aeree SCAT (Kazakistan), Tajik Air (Tagikistan) e di altre compagnie aeree. Il 16 agosto per la manutenzione a Tashkent volato compagnia aerea Boeing 757-200 Tajik Air.
In UAT ha riferito che prima della fine dell’anno sulla base di un fornitore può volare un aereo russo del vettore. Tajik Air collabora con UAT c 2016 Nel gennaio di quest’anno узбекистанские gli esperti hanno eseguito C-check in aereo, un Boeing 767 della compagnia aerea.
Anche UAT tutto sopra il coinvolgimento di Tashkent aerei Turkmenistan Airlines e vettori russi. Il più attivo del consumatore di servizi узбекистанского provider tra compagnie aeree da federazione RUSSA quando era spinto dal mercato “VIM-avia”.