Національна авіакомпанія Узбекистану Uzbekistan Airways (НАК “Узбекистон Хаво Йулларі”) розпродає знаходяться на зберіганні літаки в рамках реалізації стратегії з уніфікації парку ПС. На реалізацію виставлено 18 старих машин.
Компанія має намір продати сім турбогвинтових Іл-114-100, випущених в період з 1999 по 2013 р., а також комплексний тренажер для даного типу ПС. Комерційна експлуатація цих регіональних пасажирських машин припинена у травні 2018 р. На реалізацію виставлено два вузькофюзеляжних Boeing 757-200 (випущені в 1999 р.) і два широкофюзеляжних пасажирських Boeing 767-300ER (випущені у 2003-2004 роках).
Також перевізник продає всі свої вантажні літаки: п’ять транспортних Іл-76ТД (випущені в період з 1982 по 1992 р.) і два вантажних Boeing 767-300BCF (1996-1997 рр.).
До омолодження флоту авіакомпанія розпочала в рамках реалізації указу президента Узбекистану “Про заходи щодо кардинального вдосконалення цивільної авіації Республіки Узбекистан”. Шавкат Мерзиеев підписав документ у листопаді 2018 р. В цьому році Uzbekistan Airways вже отримала два літаки Airbus A320neo, а також ввела в експлуатацію четвертий і п’ятий далекомагістральні літаки Boeing 787-8. Згідно з планами розвитку перевізника, у 2020 р. його парк буде налічувати шість машин даного типу, що зробить Uzbekistan Airways провідним експлуатантом літаків Dreamliner на території СНД.
На даний момент парк ВС Uzbekistan Airways складається виключно з реактивних літаків західного виробництва Airbus A320, Airbus A320neo, Boeing 757, Boeing 767 і Boeing 787-8.
Раніше з посиланням на міністра транспорту Узбекистану Ильхома Махкамова портал Podrobno.uz повідомляв, що парк ПС авіакомпанії поповниться літаками малої місткості на 70-90 чол., які будуть експлуатуватися на місцевих лініях. До 2025 р. флот ВС Uzbekistan Airways, за словами чиновника, буде доведений до 38 машин.