“Весняні ініціативи “Узбекистон”

Національний авіаперевізник Узбекистану “Узбекистон Хаво Йулларі” планує отримати в серпні і вересні 2002 р. два літаки Boeing 767-300ER (із збільшеною дальністю польоту) на додаток до двох аналогічних машин, вже наявними в його парку. За словами гендиректора авіакомпанії Арслана Рузметова, на нових літаках будуть виконуватися польоти в Москву, Санкт-Петербург, а також в країни далекого і ближнього зарубіжжя. У 2000 р. авіакомпанія перевезла 1,8 млн пас. (з них 700 тис. чол. – на внутрішніх рейсах), що на 4,8% більше, ніж в 1999 р., а також 36 тис. т вантажу. Тим не менш Арслан Рузметов зауважив, що минулий рік виявився важким для узбецького перевізника. Були закриті деякі рейси по Росії, наприклад на Краснодар і Мінеральні Води, загострилися взаємини з низкою російських авіакомпаній внаслідок проблем з конвертацією виручки, отриманої від продажу на рейси в Узбекистані. Навесні керівництво “Узбекистон Хаво Йулларі”, за сумісництвом представляє Узбекистан в міждержавних відносинах у галузі авіації, провело ряд переговорів з російськими авіаційними владою і перевізниками. За словами Рузметова, процес отримання виручки узгоджений, російським авіакомпаніям з боку уряду республіки встановлені спеціальні квоти (валютний ринок в Узбекистані жорстко регулюється). Однак поки що відкрите питання про польоти “Узбекистон” у Санкт-Петербург – ДУАП “Пулково”, яка сама не літає в Ташкент, вимагає компенсаційних виплат і не погоджується на надання блоку місць на рейсах узбецького перевізника. Як би те ні було, у цьому році підприємство планує відновити ряд російських рейсів, збільшити кількість польотів у Лондон, Делі. З 28 квітня “Узбекистон Хаво Йулларі” відкриває регулярне повітряне сполучення з Японією. До цього моменту з перевізників країн СНД польоти в Японію виконували тільки російські підприємства. Щотижневі рейси будуть виконуватися з Ташкента в аеропорт “Кансай”, розташований на заході Японії, неподалік від Осаки. Як пояснили представники авіакомпанії, на вибір аеропорту вплинуло рішення керівництва останнього про істотне зниження з весни цього року тарифів на обслуговування міжнародних рейсів.

t98books

Share
Published by
t98books

Recent Posts

Скільки палива споживає приватний літак?

{:ru}Вывод бесспорен: завтра мы уже не будем путешествовать так, как сегодня. Движимые моделью перехода на…

5 років ago

Вплив погоди на політ приватного літака

{:ru}Погода – один из важнейших факторов, которые следует учитывать при планировании полета на частном самолете.…

5 років ago

Авіакомпанія Uzbekistan Airways збільшила пасажироперевезення і флот

{:uk}Єдина узбекистанская авіакомпанії Uzbekistan Airways відпрацювала 2019 р. з зростанням основних виробничих показників. Госперевозчик наростив…

6 років ago

Авіакомпанія “Ютейр” вперше відправила широкофюзеляжний літак на техобслуговування в Узбекистан

{:uk}Авіакомпанія "Ютейр" вперше відправила широкофюзеляжний літак на техобслуговування в Узбекистан. Важку форму C-check на Boeing…

6 років ago

В Узбекистані створять державну регіональну авіакомпанію Air Humo

{:uk}В Республіці Узбекистан у поточному році повинна з'явитися нова державна авіакомпанія, яка буде називатися Humo…

6 років ago

Іранська Zagros Airlines приступила до польотів в Ташкент

{:uk}Іранський перевізник Zagros Airlines налагодив пряме авіасполучення між столицями Ірану та Узбекистану. Перший рейс за…

6 років ago