Погода – один з найважливіших факторів, які слід враховувати при плануванні польоту на приватному літаку. Більшість видів транспорту не так сильно залежать від погодних умов, в той час як приватна авіація змушує планувати політ з оглядкою на прогноз метеорологічних служб.
Погода може вплинути на час польоту і його хід. Також це може вплинути на місце посадки і зльоту приватного літака. Всі авіаперевізники, з якими компанія Кофранс працює як чартерний брокер, аналізують погоду. Це важливий критерій при створенні плану польоту. Крім того, приватний літак також може змінювати свою траєкторію в залежності від погодних умов.
Давайте розберемося, як саме погода може впливати на політ приватного літака.
Різниця між польотами за ППП (правила польотів за приладами) і ПВП (правила візуального польоту)
Щоб повністю зрозуміти вплив погоди на політ приватного літака, спочатку необхідно провести відмінність між польотами за ППП та ПВП.
Правила польотів за приладами (ППП або Instrumental Flight Rules, IFR) – це політ, який здійснюють з орієнтиром на пілотажно-навігаційні прилади. Таким чином, незважаючи на втрату видимості, приватні літаки можуть здійснювати посадку і зліт в нічний час. Для того, щоб здійснювати політ за приладами, аеропорт прибуття повинен мати дозвіл на прийом подібних лайнерів, тому в повітряній гавані має бути необхідне обладнання. Саме вимога до обладнання скорочує кількість аеропортів, доступних для прийняття рейсів за приладами.
Польоти за ПВП (Правила візуального польоту) – це польоти, які проходять в візуальному режимі. При цій системі політ приватного літака виконується тільки завдяки зору пілотів. Візуальні польоти відкривають доступ до більшої кількості аеропортів, ніж польоти за ПВП.
Іншими словами, польотна видимість більший вплив робить на політ ПВП, ніж на політ за приладами.
Різні погодні умови
– Дощ і шторм
Приватні літаки спокійно переносять польоти в дощову погоду, хоча останній і раніше може вплинути на умови польоту. Так само, як і при поїздці на автомобілі, дощ може знижувати видимість. У приватних літаків досі є системи очищення лобового скла. Бізнес-джети оснащені двірниками або системами високого тиску, що видаляють воду стисненим повітрям.
Виробники літаків, наприклад, Gulfstream, створюють лайнери з використанням водовідштовхувальних матеріалів. Ця технологія покращує видимість в дощову погоду.
У разі несподівано сильного дощу рейсам, виконуваних за приладами (ППП), можливо, доведеться змінити пункт призначення. Таким чином вони зможуть уникнути сильних опадів і приземлитися в кращих умовах.
У разі грози або граду бажано змінити маршрут, щоб обійти природну перешкоду.
Як вітер впливає на політ?
Вітер, безсумнівно, є найбільш частим метеорологічним елементом, що впливає на політ приватного літака.
- Вітер може вплинути на швидкість літака. Коли ви зустрічаєтеся з вітром, швидкість польоту приватного літака може знизитися. З іншого боку, попутний вітер також може підштовхувати бізнес-джет, що збільшує його швидкість і обмежує витрату палива.
- Вітер також відповідає за турбулентність. Турбулентність нешкідлива, але може турбувати пасажирів і впливати на комфорт на борту.
- Літаки – це повітряні судна, які повинні бути розташовані вздовж потоків вітру під час посадки і зльоту. Сильний бічний вітер може утруднити маневри. Ось чому у аеропортів злітно-посадочні смуги звернені в різні боки.
– Негативні температури і сніг
Негативні температури несуть з собою заморозки. Мороз може пошкодити прилади літака, особливо датчики, розташовані на фюзеляжі лайнера. Залежно від погоди, безпосередньо перед зльотом виконується протильодова обробка. Отже, ці послуги не включені у вартість оренди приватного літака. Протильодова обробка може спровокувати додаткові витрати для пасажира перед зльотом. Якщо ваш рейс зажадає захисту від обмерзання, чартерний брокер повинен попередити про це.
Сніг і опади впливають не на сам приватний літак, а на злітно-посадочні смуги. Сильний снігопад може затримати ваш рейс. В аеропортах, призначених для бізнес-авіації, злітно-посадкові смуги коротше, і логічно припустити, що з них швидше прибирають сніг. В цьому випадку затримки якщо і будуть, то навряд чи критичні за часом. У будь-якому випадку, виліт пройде набагато швидше, ніж при польотах регулярним рейсом комерційних авіаліній.
Подібні збої через холод в основному спостерігаються в таких високогірних аеропортах, як Куршевель або Гштаад.
– Туман
Туман – один з елементів, що найбільш сильно впливають на видимість під час польоту. Переважна більшість приватних літаків можуть приземлитися, не дивлячись на туман. З іншого боку, при наявності туману авіадиспетчери зобов’язані обмежувати кількість літаків на злітно-посадочних смугах. Це обмеження введено з метою уникнення аварій на ЗПС.
Вимушене скорочення кількості літаків на злітно-посадочних смугах може бути причиною затримок. Наприклад, частими жертвами туманів можуть стати аеропорти Лондона, Парижа (Ле Бурже) і Довіля.
– Спека
Надзвичайно високі температури (до + 60 ° C) не роблять ніякого впливу на повітряне судно. З іншого боку, спека може чинити негативний вплив на роботу приладів. Оскільки гаряче повітря менш щільне, це впливає на аеродинаміку літака. Потужність двигуна також може знизитися через високі температури.
При певних умовах спека може вплинути на зліт приватного літака. Періодично подібне явище спостерігається в аеропорту Сен-Тропе-ла-Моль.
Шошина Ольга