Das einzige узбекистанская Fluggesellschaft Uzbekistan Airways gearbeitet hat, 2019 mit dem Wachstum der Kennzahlen. Госперевозчик steigerte Flotte und die Anzahl der Flüge. Aber der Präsident der Republik Usbekistan nicht zufrieden Stand der Dinge in der zivilen Luftfahrt des Landes. Das Wachstum der Passagierzahlen und der Flotte Im vergangenen Jahr Uzbekistan Airways beförderte 3,802 Millionen Pass.
Die Fluggesellschaft „Utair“ zum ersten mal schickte Widebody Flugzeuge auf Instandhaltung in Usbekistan. Schwere Form C-check an einer Boeing 767-200ER der Russischen Fluggesellschaft führen die Spezialisten des providers Uzbekistan Airways Technics (UAT; Uzbekistan Airways gehört). In letzter Zeit haben die Flugzeuge der Russischen Fluggesellschaften nicht so oft Fliegen die Wartung nach Taschkent. Wartung auf der
In der Republik Usbekistan im Laufenden Jahr sollte eine neue Staatliche Fluggesellschaft, die als Humo Air. Zuerst Sie konzentrieren sich auf die Durchführung von inneren Flügen über das Land. Vor der Fluggesellschaft zu erstellenden Aufgabe Fliegen ist billiger als eine monopolposition besetzen auf ВВЛ Staatliche Träger Uzbekistan Airways. In Usbekistan gibt es Projekte zur Schaffung
Der iranische Träger Zagros Airlines hat eine direkte Flugverbindung zwischen den Hauptstädten Irans und Usbekistans. Der erste Flug auf der Strecke Teheran—Taschkent—Teheran Zagros Airlines hat am 9. Dezember mit dem Flugzeug Airbus 320 mit der Registriernummer EP-ZAT. Regelmäßige Flüge zwischen den Ländern nicht mitgetragen werden mehrere Jahre. „Die Wiederaufnahme der regelmäßigen Flüge zwischen der Republik
Aktualisierte Hubschrauber-Fluggesellschaft Uzbekistan Helicopters in der vergangenen Woche erhielt das Zertifikat des Betreibers von авиавластей Usbekistans. Vor kurzem in diesem Land endete mit der Umstrukturierung von Unternehmen авиатранспортного des Komplexes — auf der Basis der NAK „Usbekiston Havo Yullari“ wurden AO Uzbekistan Airways (beschäftigt sich mit der Organisation von Flügen und den Betrieb des Parks
In Usbekistan endete die Umstrukturierung der wichtigsten Fluggesellschaften des Landes. Wie berichtet, eine Presse-Dienst der nationalen Fluggesellschaft Nac „Usbekiston Havo Yullari“, auf der Basis der Unternehmen wurden die AO Uzbekistan Airways und der Betreiber zur Verwaltung von Flughäfen — AO Uzbekistan Airports. Jetzt von der Organisation der Flüge und den Betrieb des Parks die Sonne
B der GUS geht weiter die Liberalisierung des Luftraums. Seit Anfang Oktober Fliegen in einem fünften Freiheitsgrad der Luft erlaubt nur wenige Flughäfen Usbekistans. Und auf der Sitzung der Regierung von Kasachstan über die Entwicklung der zivilen Luftfahrt über die Einführung des offenen Himmels in einer Reihe von nationalen Flughäfen sagte der Minister für Industrie
Lehr-und Trainings-Zentrum nationale Fluggesellschaft Uzbekistan Uzbekistan Airways begann die Erstausbildung der Piloten. Früher Spezialisten für die Träger bereiteten nur in ausländischen Bildungseinrichtungen. Die Idee der Schaffung eines eigenen Zentrums für die Ausbildung von Piloten angekündigt wurde von Uzbekistan Airways im Jahr 2016 ein Jahr später wurde das Konzept genehmigt durch die Verordnung der Regierung Usbekistans.
Anbieter Uzbekistan Airways Technics (UAT; Struktureinheit der nationalen Fluggesellschaft Uzbekistan Airways) erhielt die Genehmigung auf Toir Boeing 737CL/NG. Eine entsprechende Meldung wurde veröffentlicht auf der Website der Agentur der zivilen Luftfahrt im Ministerium für Verkehr der Republik Usbekistan. Zertifikat des providers wurde erweitert Zulassung auf die Erfüllung der operativen und DAS regelmäßige VS Boeing 737-300/400/500
In der GUS geht weiter die Liberalisierung des Luftraums. Seit Anfang Oktober Fliegen in einem fünften Freiheitsgrad der Luft erlaubt nur wenige Flughäfen Usbekistans. Und auf der Sitzung der Regierung von Kasachstan über die Entwicklung der zivilen Luftfahrt über die Einführung des offenen Himmels in einer Reihe von nationalen Flughäfen sagte der Minister für Industrie