Anbieter Uzbekistan Airways Technics (UAT; Struktureinheit der nationalen Fluggesellschaft „Usbekiston Havo Yullari“) nahm die Entscheidung, Wartung und Reparatur (TWR) Boeing 737CL/NG. Kopfschmerzen die Fluggesellschaft betreibt nicht diese Art von Sonne.
„Nach den Ergebnissen der Studie авиарынка Staaten Eurasiens ergab, dass heute eines der am häufigsten verwendeten Arten von Sun ist eine Boeing 737. Mit dem Ziel der Befriedigung der Nachfrage auf, und auch für die Anziehung von ausländischen Kunden eine Entscheidung über die Erschließung, Wartung und Reparatur von Flugzeugen Boeing 737CL/NG“, — berichtet ATO.ru in UAT.
Ort der Ausbildung der Fachkräfte UAT (in Höhe von 17 pers.) auf Boeing 737CL/NG gewählt Aviation Training Center FL Technics Training (Vilnius, Litauen). Die Ausbildung soll im September beginnen.
„Die Aufgabe gestellt, die erste Boeing 737 IST bereits im I. Quartal 2019 der Fall für kleine — erhalten Sie ein entsprechendes Zertifikat nach dem Training und die notwendige Ausrüstung zu kaufen“, kommentiert die in UAT.
Nach Angaben des providers, auf dessen Grundlage jährlich die Wartung und Reparatur der Flugzeuge der Fluggesellschaften SCAT (Kasachstan), Tajik Air (TAJIKISTAN) und anderen ausländischen Fluggesellschaften. 16. August für eine Reparatur in Taschkent flog die Boeing 757-200 der Fluggesellschaft Tajik Air.
In UAT berichtet, dass bis Ende des Jahres auf Basis der Anbieter kann Fliegen noch ein Flugzeug der tadschikischen Fluggesellschaft. Tajik Air kooperiert mit UAT c 2016 Im Januar dieses Jahres usbekischen Spezialisten zerlegten C-check an der Boeing 767 der Fluggesellschaft.
Auch UAT über die Anziehungskraft in Taschkent Turkmenistan Airlines Flugzeuge und Russischen Fluggesellschaften. Die aktiven Verbraucher von Dienstleistungen узбекистанского Anbieter unter den Fluggesellschaften aus der Russischen Föderation einmal eingeschoben wurde vom Markt „VIM-Avia“.