Il-114-100 s’éleva dans les airs

Le 26 janvier 1999, sur le tarmac de Tachkent de l’aviation de l’union de production de leur. S. P. Tchkalov (ТАПОиЧ) un équipage mixte AK lui. S. C. Iliouchine et l’usine a été soulevée en l’air turbopropulseur régional de l’avion il-114-100. Le nouvel aéronef est différente de la base de la modification d’un système de propulsion – il est équipé de canadiens moteurs PW-127H de la société « Pratt and Whitney Canada (Pratt & Whitney Canada) et малонагруженными d’air à l’aide de vis 586Е-7 de la production de la société américaine Hamilton « Standard » (Hamilton Standart).

En cas de réussite de la certification de l’avion sera éliminé le principal inconvénient de l’il-114 – la faible fiabilité de la ressource et de son moteur, a également amélioré les performances de vol. Conçu dans le NPP « planter. Klimova » turbopropulseur ТВ7-117С, qui a été conçu avion, a tous les inconvénients traditionnels nouvellement créé russe du moteur, et en particulier les petits de la fiabilité et de межремонтным ressource (maintenant il est fixé à 1 500 heures, de son intention de porter à 6000 heures en 2002). Canadien moteur, depuis longtemps situé à utiliser, plus puissant russe (2750 ch contre 2500 ch), et sa durée de fonctionnement jusqu’à l’enlèvement de l’aile dépasse 7000 heures