Ділова авіація: дозволи на посадку в різних країнах світу

Ділова авіація: дозволи на посадку в різних країнах світу

Дозволи на проліт і посадку необхідні в багатьох міжнародних аеропортах і регіонах, і скрізь необхідно враховувати різні терміни оформлення, процедурні правила і вимоги до документації. Щоб уникнути потенційних складнощів в день експлуатації, важливо розуміти різні вимоги і нюанси, пов’язані з усіма можливими сценаріями запиту, оформлення і видачі дозволів.

Нижче наведено огляд того, що вам необхідно знати:

 

  1. Інформація, необхідна для отримання дозволів

Щоб запросити дозвіл на посадку або проліт в повітряному просторі, вам необхідно надати розклад, чітку, актуальну і коректну документацію на приватний літак, повну інформацію про екіпаж і пасажирів, а в багатьох випадках – ліцензії та медичні довідки пілотів.

 

  1. Попередній час повідомлення

Коли потрібен дозвіл на посадку, час виконання замовлення може варіюватися від доби до 45 днів. При виконанні приватного некомерційного перельоту в більшості випадків досить одного тижня, а для дозволів на чартер рекомендується виділяти близько двох тижнів. Однак час оформлення дозволу може бути і більше, коли в кінцевому пункті призначення проходять великі заходи. Також важливо знати про режим роботи Управління цивільної авіації, оскільки в більшості країн ці органи не працюють у вихідні та святкові дні. І майте на увазі, що вихідні дні в різних країнах розрізняються, наприклад, на Близькому Сході часто вихідні випадають на п’ятницю і суботу.

  1. Чартерні дозволи в Німеччині

Управління цивільної авіації Німеччини особливо строго дотримується термінів розгляду документації та оформлення дозволів на посадку і проліт, і також уважно ставиться до конкретних документальних розпоряджень. Майте на увазі, що Німеччина не розглядає запити на чартерні перельоти, якщо вони відправлені в останню хвилину. Для отримання позитивної відповіді в Німеччині до заявки необхідно додати досить значний пакет документів. У разі відсутності будь-якої інформації або помилок в подачі документів розгляд заявки буде відкладено.

 

  1. Чартерні дозволи в Китаї

Незважаючи на те, що термін оформлення дозволів в Китаї тепер становить всього три робочих дні, важливо враховувати всі вимоги до дозволів, а також обмеження на кількість переглядів. Китай строго обмежує число переглядів затверджених дозволів максимум двома поправками. Після того, як ви два рази внесете зміни, вам доведеться починати процес подачі запиту з самого початку. Дозволи в Китаї не будуть затверджені, якщо ви не надасте так званий спонсорський лист від місцевого ділового контакту.

 

  1. Дозволи на Кубі

За останні кілька років в правила для зареєстрованих в США приватних літаків був внесений ряд послаблень, однак експлуатанти як і раніше повинні переконатися, що вони відповідають вимогам при поїздках на Кубу і з Куби. Хоча нормативні акти стали менш жорсткими, вони знову можуть змінитися в будь-який момент, тому авіаперевізникам слід проконсультуватися зі своїм оператором наземного обслуговування при організації поїздок в цю країну.

 

  1. Дозволи в Венесуелі

Якщо ви плануєте залишатися в Венесуелі більше 72 годин, виділіть 30 робочих днів для отримання дозволу на посадку. У деяких випадках позитивну відповідь можна отримати і швидше, але ця опція залишається на розсуд Управління цивільної авіації. Процес отримання дозволу на посадку і проліт приватного літака в повітряному просторі Венесуели непростий, так як необхідні документи повинні бути перекладені на іспанську мову, апостильовані, а оригінали документів повинні бути доставлені в Управління цивільної авіації кур’єром. Ще одна проблема, яку варто враховувати, це заборгованість по виплаті навігаційних зборів. Якщо плата за навігацію належить Венесуелі, але рахунок не був вчасно погашений, ви не отримаєте права на проліт, і тоді, скоріш за все, доведеться відхилитися від маршруту. Не завжди просто визначити, чи є платежі несплаченими, і часто виникають проблеми з точки зору своєчасної оплати навігаційних зборів.

 

  1. Чартерні дозволи у Франції

Особливі вимоги і час оформлення дозволів у Франції застосовуються до чартерних (нерегулярних комерційних) перельотів. Авіаперевізники повинні представити Анкету іноземного оператора (FOQ). Залежно від інформації, представленої в даній анкеті, вам може знадобитися надати додаткову документацію, що здатна привести до затримки затвердження дозволу.

  1. Чартерні дозволи в Італії

Якщо ви не працювали в Італії в якості чартерного оператора протягом останніх двох сезонів (за шкалою підрахунків IATA), час, необхідний для отримання чартерного дозволу, згідно з вимогами Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC), становить 45 днів. Завжди важливо перевіряти терміни і можливості видачі дозволів, коли ви робите позапланові / термінові поїздки, оскільки такі країни, як Італія, мають дуже затягнуті терміни розгляду та оформлення дозволів на посадку.

 

  1. Простіші варіанти дозволів

У деяких регіонах дозвіл на посадку приватний літак відносно легко отримати. Наприклад, в переважній більшості країн Центральної Америки потрібно всього лише повідомлення, і проблеми виникають рідко, якщо авіаперевізники не мають несплачених зборів за попередні поїздки. При здійсненні приватного некомерційного перельоту до Польщі, дозвіл на посадку є просте повідомлення з додатком заяви, сертифіката шуму і страхових свідоцтв. Дозвіл на переліт до Туреччини, як правило, також виглядає як просте повідомлення.

 

  1. Унікальні вимоги до дозволів

У різних країнах раз у раз ви можете зіткнутися з унікальними і характерними нюансами в питанні отримання дозволів та виділення слотів. Наприклад, для видачі дозволу на проліт Колумбія зажадає надати серійний номер вашого двигуна і аварійного приводного передавача. Філіппіни зобов’язують авіаперевізників надавати кольорову фотографію літака із зазначенням бортового реєстраційного номера. Для отримання дозволу на посадку в Кенії вам доведеться надати журнали технічного обслуговування. У той час як влада Сінгапуру захоче побачити документ про поточне обслуговування і угоду про обслуговування приватного літака з великим нальотом.

 

Висновок

Важливо знати вимоги до дозволів для всіх передбачуваних пунктів призначення і переконатися, що у вашого стороннього фахівця є актуальна, дійсна і коректна документація про повітряне судно і експлуатацію. Пам’ятайте, що при внесенні кількох змін у затверджені дозволу вам може знадобитися починати процес подачі заявки заново, з нуля. Крім того, заявка, відправлена ​​в останню хвилину, може бути не підходящим варіантом для вашої поїздки, тому завжди рекомендується завчасна перевірка діючих норм і правил.

 

Шошина Ольга

Александр Санин