Ил-114, фойдаланишга, минтақавий парвозларни амалга ошириш учун, йўловчи авиалайнер сифатида олинган, маҳаллий аҳамиятга эга бўлган парвозларга мўлжалланган самолёт сифатида лойиҳалашитрилган ва унинг конструкцияси айнан шу вазифани ҳисобга олган ҳолда яратилган. Ил-114, ЯК-40 ва Ан-24 турдаги эскирган самолётларнинг ўрнини босиши керак эди. Унинг конструкциясига ер усти қувватлаш манбаларидан автономлик принципи киритлган, бу, фойдаланиш географиясини сезиларли даражада кенгатирган ҳолда, уни кам жиҳозланган ажропортларда фаол ишлатиш имконини беради.
Йирик технологик янгилик бўлиб, янги модификацияда самарадорлиги юқори бўлган ва махсус ишлаб чиқилган самолёт қанотининг ишлатилиши ҳисобланади. Бундан ташқари, авиалайнернинг ишлаб чиқилишида асосий эътибор ҳам кабинада, ҳам атрофда шовқин даражасининг пасайтирилишига қаратилган. Шу билан бирга, ушбу турдаги авиалайнер хоҳишга қараб уни хорижда ишлаб чиқилган авионика билан жиҳозлашга имкон беради. Ил-114 кўп марталаб Берлин, Париж, Бангалор, Фарнборо, Теҳрон каби шаҳарларда ўтказилган турли тоифа ва даражадаги кўргазмаларда намойиш этилган. Унинг учиш сифатлари мутахассислар томонидан эътироф этилган ва юқори баҳоланган. Ҳозирги пайтда айнан ушбу турдаги самолётлар Ўзбекистон авиация паркининг асосини ташкил этади. Улар, қуввати йилига 200 та самолёт чиқаришга имкони бўлган В.П.Чкалов номидаги Тошкент авиация ишлаб чиқариш бирлашмасида ишлаб чиқарилади.
{:ru}Вывод бесспорен: завтра мы уже не будем путешествовать так, как сегодня. Движимые моделью перехода на…
{:ru}Погода – один из важнейших факторов, которые следует учитывать при планировании полета на частном самолете.…