Хусусий самолёт – обрўли, тезкор ва жуда қулай. Дўстлар ёки ҳамкасблар кичкина гуруҳи билан саёҳат қилишдан, ҳашаматли хизматдан завқланишдан, тўла эркинликдан баҳраманд бўлишдан ва белгиланган манзилингизга кечикмасдан етиб келишни билишдан кўра яхшироқ нарса йўқ. Бироқ, барчага маълумки, хусусий самолёт ижараси энг бадавлат кишиларгина ўзига эп кўрадиган қиммат лаззатдир. У ҳолда ҳеч нарса қилолмайсиз: самолётларнинг экспулатацияда ва хизматда жуда қиммат, шунинг учун асосий даромад эганинг чўнтагида эмас, балки барча тегишли харажатлар учун кетади. Келинг, нима учун тўлаётганингизни кўриб чиқайлик.
Харажатлар қандай тақсимланади
Тахминан 30% ёқилғига сарфланади, ва аеропортда тўхташ жойи учун пул тўлаш учун ташувчи 20% га сарфлайди. Бу энг катта харажатлар. Агар сиз оралиқ нуқтасида “тўхташ” билан саёҳат қилишни режалаштирмоқчи бўлсангиз, масалан, эски дўстингизни йўл-ялакай кўриб ўтишга қарор қилдингиз, унда нархнинг сезиларли даражада ортишига тайёр туринг. Яна 2% парвоз пайтида аеронавигация хизматига ўтади.
Экипажнинг иш ҳақи умумий сумманинг 15 фоизини ташкил қилади, қолган маблағ эса самолётга хизмат кўрсатиш ва парвозларни амалга ошириш, бошқа операцион харажатлар, учиш олдидан самолётга сервис ва техник хизмат кўрсатиш харажатлари, сиздан буюртма қилинган қўшимча хизматларни ва сизнинг авиаброкерингизга рамзий тўловга тахминан тенг миқдорда сарфланади. Шундай қилиб, нарх ҳар доим алоҳида ҳисоблаб чиқилади деб тушуниш қийин эмас. Бу нимага боғлиқ?
Парвознинг нархи нимага боғлиқ
Маршрутнинг оралиғи ва мураккаблиги муҳим аҳамиятга эга. Самолёт моделларни танлаш бунга боғлиқ. Узоқ масофалардаги парвоз энг энергияни талаб қиладиган бўлади, шунинг учун у энг қимматга тушади.
Ўрта масофаларга парвозлар тежамкор турбовит самолётида амалга оширилиши мумкин, бу эса реактив самолётга қараганда анча арзон тушади. Бироқ, у секинроқ учади ва бундан ташқари, бундай моделлар кўпинча шовқинли бўлади.
Агар қўнишларсиз қитъалараро парвозни амалга оширишни истасангиз, масалан, Gulfstream ёки Dassault Falcon моделларидан бири бўлган кучли реактив самолётга муҳтож бўласиз, бу вариант энг қимматга тушади.
Қисқа маршрутлар учун энгил авиацияли самолётлардан фойдаланишингиз мумкин, уларнинг ижараси энг арзон, лекин улар фақат қисқа масофани босиб ўтади, шунинг учун уларга талаб кам. Вертолётлар арзонроқ тушади, лекин улар ҳам қисқа масофани қамраб олади.
Бироқ уларнинг афзаллиги шундаки, улар аеропорт ёки қўниш учун учиш-қўниш йўлини талаб қилмайди, фақат кичик майдон этарли.
Чундай қилиб, энг аввало, парвознинг нархига маршрутнинг узунлиги ва мураккаблиги ва танланган самолёт модели таъсир қилади.
Албатта, йўловчилар сони ҳам муҳим рол ўйнайди. Мисол учун, 5-7 йўловчига мўлжалланган ва 20 ёки ҳатто 50 кишини ташиш учун мўлжалланган хусусий самолётлар мавжуд. Агар ҳатто улар бир хил масофани учиб кетишса ҳам, нарх ҳали ҳам бошқача бўлади: кўпроқ саёҳатчилар – кучли самолётлар – юқори нархлар.
Юқорида айтиб ўтилганидек, қўшимча аеропортда ортиқча “тўхташ” миқдорини дарҳол қийматни кўпайтиради, агар фақат гап сизнинг тежаш учун танлаган олдиндан гаплашилган рейс ҳақида кеца. Масалан, агар узоқ масофага учадиганга қараганда иккита ўрта масофага учадиган самолётни этиб бориш осонроқ бўлса, шундай бўлиши мумкин. Йоки мижознинг ўзи пулни тежашни истаб, унга мос вариантни танлашни сўрайди. Бу нуанслар дастлабки музокаралар босқичида келишиб олинади, шунинг учун сизни ҳеч қандай нохуш кутилмаган ҳодисалар кутмаётганига амин бўлишингиз мумкин.
Парвоз соатлари нархи
Юқоридагилардан келиб чиққан ҳолда, парвознинг нархини олдиндан ҳисоблашингиз мумкин. Буни амалга ошириш учун сиз самолётнинг қанча йўл босишини билишингиз керак.
Ёнгил самолётнинг 1 учиш соати 1, 5-3 минг долларга тушади. У сони 5 нафардан ошмаган йўловчиларни ва қисқа масофаларга, масалан, 1000 километргача масофага ташийди.
Агар сизга узоқроқ рейс керак бўлса, одатда шундай бўлади, унда сизга магистраллараро самолёт керак бўлади. Модел ва турига қараб, учиш соати учун 2-5 минг доллар туради. Бундай самолётлар 20 нафаргача йўловчини ташиши ва 5000 километргача масофани босиб ўтишлари мумкин.
Агар катта таркиб билан учишингиз керак бўлса, ҳатто ўрта масофалар учун ҳам бир учиш соати учун сиз 5-8 минг доллар тўлашингиз керак. Худди шу нарса қитъалар орасидаги учиш учун қобилиятли бўлган узоқ масофали кичик самолётлар учун ҳам амал қилади. Улар 20 нафаргача йўловчига хизмат кўрсатишга тайёр.
Океан бўйлаб учиши мумкин бўлган катта самолётлар парвози соатига 7-8 минг долларга тушади. Улар юздан зиёд йўловчига бортга чиқаришга тайёр. Тахминан шундай нарх йирик юк самолётларида бўлади.
Юк учиш нархига қандай таъсир қилади
Шунингдек, юк ҳам парвозингиз нархига таъсир қилиши мумкин. Мисол учун, сиз беш кишилик битта самолётни икки кишига мўлжаллаяпсиз. Бундай ҳолатда, сиз билан бирга максимал бешта йўловчига юк ўзингиз билан олишингиз мумкин. Йўқ йўловчилар ўрнига қўшимча 80 килограммдан яна юк жойлаш мумкин эмас. Юк учун махсус касса таъминланади ва салонга ҳеч ким йўловчига чамадонларни киритишга рухсат бермайди, чунки бу хавфсизлик стандартларига зид келади.
Шундай қилиб, агар сиз кўпроқ юкларни олиб юришни истасангиз, унда сиз янада кучлироқ ва кенгроқ самолётга эга бўлишингиз керак бўлади. Ушбу нуанслар AVIAV TM (Cofrance SARL) менежери билан дастлабки музокаралар босқичида мувофиқлаштирилиши керак. Албатта, агар сиз киши бошига стандарт юк олишни режалаштирмоқчи бўлсангиз, у ҳолда сизда ташвишланадиган ҳеч нарса йўқ: нархга ҳеч қандай таъсир қилмайди.
Empty Legs рейслари
Ҳатто энг бой ва энг муваффақиятли одамлар ҳам, агар буни қилишнинг иложи ростан ҳам бўлса, хусусий парвозларда қандай қилиб тежаш мумкин деган савол беришади. Келинг, ҳамма нуансларни кўриб чиқайлик.
Аввало, агар сизнинг омадингиз келса, ” Empty Legs” тизимидан фойдаланиб, парвозга киришингиз мумкин. Бу хусусий самолётда оддий бизнес-клас нархи бўйича ёки ҳатто арзонроқ нархда учиш имконини беради. Бундай рейслар самолёт маълум маршрутга учиб кетганда пайдо бўлади. Мисол учун, самолётга фақат бир томонлама буюртма берилди, навбатдаги буюртма унда бошқа нуқтадан. Оралиқ рейс банд эмас, аммо экспулатация харажатлари тенг даражада юқори. Самолёт эгаси, “бепул” деб номланган хусусий самолётга қувонч ва мамнуният билан учадиган самолётларни “самолёт сафарлари” га олиб чиқиб, уларни ҳеч бўлмаганда қисман қондиришдан хурсанд бўлади. Ҳар куни бутун дунё бўйлаб кўплаб “Empty legs” рейслари мавжуд. Уларнинг ҳаммаси AVIAV TM (Cofrance SARL) компаниясининг веб-сайтида жойлаштирилган ва саналар бир неча ой илгари кўрсатилган. Операторга маршрутингизда керакли самолёт мавжудлигини ёки уни ўзингиз топишини сўраб, дарҳол менежер орқали буюришингиз мумкин. Шу билан бирга, фойдали ва қулай муҳит ва ҳашаматли хизматдан завқланиб, оддий йўловчилар билан бир хил қулайлик билан учиб кетишингизга ишонч ҳосил қилинг.
Яна қандай тежаш мумкин
Агар сизга керакли Empty Legs учишларини топа олмасангиз, демак, сизнинг бошқа гал омадингиз келиши мумкин, агар сиз анъанавий қимматбаҳо хусусий рейслардан ҳам тежашингиз мумкин.
Аввало, юқорида айтиб ўтилганидек, сиз реактив ўрнига турбовинт самолётни танлашингиз мумкин, у ҳар доим кам харажат қилади. Бундан ташқари, агар эски моделга учсангиз, сиз, баъзан бир неча минг долларгача тежаласиз.
Баъзи одамлар “етук” самолётларда учиш хавфсиз эмас, деб ўйлайди, лекин бу хато. Тажрибали учувчилардан таъкидалайдики, гап ёшда эмас, балки мураккабликда. Хусусий самолётлар биринчи навбатда уларнинг эгаларини кўчириш учун мўлжалланганлиги сабабли улар энг яхши хизматга эга ва ҳеч қандай ишончсиз ускуналар ҳақида ҳеч қандай савол туғилиши мумкин эмас. Бугунги кунда самолётнинг бирон бир қисмини ҳатто двигателни алмаштириш осон, ва хусусий самолёт эгалари буни имкон қадар қулай ва ишончли қилишади. Шунинг учун, сиз “етук” самолётга буюртма бера туриб ҳавотирланмасангиз бўлади: у яқинда қурилганидан кўра ишончли.
Бунга қўшимча равишда, сиз қўшимча хизматлардан воз кечиб, сиз ҳар доим тежашингиз мумкин. Мисол учун, севимли ресторандан тушлик буюртма қилиш, коллекссиявий ичимликлар ва кемада массаж қилиш ёки жисмоний ва кино билан самолёт топиш учун AVIAV TM (Cofrance SARL) менежерига мурожаат қилишингиз шарт эмас. Ҳар қандай хизмат ва махсус сўровлар ҳар доим пул туради, аммо, уч-тўрт соатлик парвозлар, айниқса, керакли қулайликлар туфайли, ҳатто энг кўп бюджетли самолётлар моделларида ҳам мавжуд.
Лекин ҳар қандай ҳолатда қарор қабул қилиш сизга боғлиқ. Агар бортида консерт зали ёки сузиш ҳавзасига эга самолёт буюртма беришни хоҳласангиз, биз сизни шундай ҳашамат учун пул сарфламагунингизча сизга бундай имкониятни топамиз.
Дастлабки харажатларни ҳисоблаш
AVIAV TM (Cofrance SARL) сайтида парвозингизнинг дастлабки нархини ҳисоблаш имконини берадиган калкулятор мавжуд. Бироқ, бу маълумотларнинг ноаниқ эканлигини ҳисобга олинг. Дарҳақиқат, кичикроқ йўналишда фарқ қилиши мумкин бўлган аниқроқ рақамларни аниқ билиш учун менежер билан бевосита мулоқот қилиш яхшидир. Бу сизни ҳеч бўлмаганда буюртма беришга мажбур қилмайди, аммо сиз келажакдаги харажатлар ҳақида холис ғояни оласиз ва сиз қизиқаётган барча нуанслар ҳақида сўрашингиз мумкин.
Ҳамма ҳам хусусий самолётда учишни ўзига эп кўрмаслиги мумкин. Аммо сиз бундай бахтли ва муваффақиятли бўлган бир нечта одамлар орасида бўлсангиз, бу янада ёқимли. Парвозингиз қулай ўцин ва максимал даражада қониқиш билан таъминласин десангиз ишончли Эвропа авиаброкери AVIAV TM (Cofrance SARL) билан ҳамкорлик қилинг. Биз барча истакларни амалга оширамиз ва парвозларнинг тўлиқ махфийлигини кафолатлаймиз. Ўзбекистонда бизнес авиацияси – ҳар қандай вақтда ва фақат сиз учун: биз билан сиз доимо чўққидасиз!