Тошкент аэропортида иккита учиш-қўниш полосаси мавжуд – “жанубий” ва “шимолий”. Аэропортга, 1995-96 йилларда “Штрабаг”, “Фокс” фирмалари ва Франкфурт-на-Майне аэропортининг мутахассисларининг қўллаб-қувватлашлари билан тўлиқ реконструкция қилинганидан сўнг ИКАО иккинчи тоифаси берилган. Шу вақтнинг ўзида “Сименс” фирмаси томонидан ишаб чиқарилган энг янги қўниш ёритув сигнализация тизими ўрнатилган.
Иккала полосада ҳам иккита қўниш курси мавжуд, улар бутун дуёнда фойдаланилаётган барча турдаги самолётларни қабул қилиши мумкин. Франция, Исроил, Скандинавия, Ангиля ва Жанубий Кореянинг авиакомпаниялари Европадан Осиёга транзит билан ўтиб кетадиган ўз юк ташувчи самолётларининг қўниш жойи сифатида айнан Тошкентни танлашлари бекорга эмас.
Учиш-қўниш полосаларидан ташқари, аэродром таркибига магистрал ва рулеж йўллар ҳамда майдони 58 га келадиган перрон киради, унда узоқ ва ўрта магистраль самолётларнинг 110 та турар жойи мавжуд бўлиб, шу жумладан 4 турар жой аэровокзалнинг ёнида барпо этилган, бу телескопик траплардан фойдаланиш имконини беради.
{:ru}Вывод бесспорен: завтра мы уже не будем путешествовать так, как сегодня. Движимые моделью перехода на…
{:ru}Погода – один из важнейших факторов, которые следует учитывать при планировании полета на частном самолете.…