Прекратили полеты четыре европейских авиаперевозчика

Прекратили полеты четыре европейских авиаперевозчика

За последние три месяца прекратили полеты сразу четыре европейских авиаперевозчика, сообщает электронный журнал новостей в мире авиации aviav.ru. Авиакомпания Primera Air, работающая в сегменте низкотарифных пассажирских авиаперевозок, прекратила полеты в связи с тяжелым финансовым положением. Данная судьба постигла авиаоператора Small Planet. Литовский перевозчик уже объявил себя банкротом, сейчас активно ищет инвестора, способного исправить ситуацию. В августе/сентябре приостановили полеты авиакомпании VLM Airlines (Бельгия), SkyWork Airlines (Швейцария) и Azur Air Germany. Авиакомпания Small Planet месяц назад обнародовала свои планы касательно реструктуризации, возобновления своей коммерческой деятельности.На рынке авиаперевозок Европы наблюдается последнее время достаточно жесткая конкуренция. Цены на топливо постоянно растут, а вот доллар крепчает. Все это в комплексе негативно сказывается на финансовых показателях европейских авиаперевозчиков (доходность, рентабельность). Небольшим, не успевшим закрепиться на рынке авиакомпаниям в условиях высокой конкуренции приходиться то и дело пересматривать ценовую политику, чтобы хоть как-то компенсировать растущие затраты за счет пассажиров. Крупные авиагруппы в этом случае получают определенное преимущество.

Прекратили полеты четыре европейских авиаперевозчика

Многие мелкие перевозчики, чтобы избежать банкротства, вынуждены кооперироваться с более «крепко стоящими на ногах» авиакомпаниями-конкурентами. В некоторых случаях небольшие авиакомпании создают альянсы. В качестве примера можно привести такие компании как CityJet и Air Nostrum. Передача воздушных судов в мокрый лизинг – это еще одна возможность частично решить проблему (CityJet).

Крупные европейские группы авиакомпаний (IAG, Ryanair или Lufthansa) могут помочь в некоторых случаях, как показывает практика последних лет. Бюджетные авиаперевозчики, явный пример тому Primera Air, Wizz Air и Ryanair достаточно уязвимы. Речь идет о различных экономических факторах. Все больше появляется на рынке бюджетных предложений по одним и тем же маршрутам. Маршрутные сети мелких, крупных авиакомпаний, работающих в этом сегменте, зачастую дублируются.

Авиаоператор Primera Air не так давно пообещал открыть дальнемагистральные маршруты в такие города как Мадрид, Берлин, Франкфурт, Брюссель. Выйти на дельнеемагистральный рынок авиакомпании оказалось сложнее, чем предполагалось еще 3 месяца назад. Авиакомпания к 2021-му году планировала увеличить численность авиапарка до 35 бортов, включая авиатехнику Airbus A-321neo/LR, самолеты Boeing-737MAX 9.

Рынок дальнемагистральных авиаперевозок штурмовал не только вышеупомянутый лоукостер, стоит отметить. Авиаперевозчик French Bee начал летать с сентября 2016-го года. В 2017-м году на рынок вышел созданный авиагруппой IAG дальнемагистральный лоукостер Level. Дальние направления также обслуживает немецкая авиакомпания Eurowings (входит в альянс авиакомпаний Lufthansa).

Прекратили полеты четыре европейских авиаперевозчика

Среди наиболее активных авиакомпаний, осваивающих рынок дальнемагистральных пассажирских авиаперевозок авиаоператор Norwegian. Лоукостер летает из Парижа, Барселоны, Копенгагена, Рима и Лондона. Маршрутная сеть авиакомпании включает Южную/Северную Америку, Азию. Перевозчик намерен наращивать свои провозные мощности за счет американской авиатехники Boeing-737 800/ MAX (14 бортов) и Boeing-787 9 (11 единиц воздушного транспорта). Скандинавский авиаперевозчик осваивает южноамериканские направления. Новообразованное аргентинское подразделение авиакомпании обслуживает более 79 международных направлений, 72 популярных внутренних маршрута. С другой стороны такое бурное развитие бизнеса повлекло за собой трудности финансового характера, отмечает пресс-служба Norwegian. В частности это касается дальнемагистральных направлений. Операционные убытки авиакомпании по итогам первого квартала этого года превысили 268 миллионов долларов. В финансовом отчете зафиксирована отрицательная рентабельность на уровне 30,9 %. Между прочим, финансовые показатели предыдущего года были не намного лучше. Авиакомпания-лоукостер, чтобы решить финансовые проблемы, решила распродать часть ранее заказанной авиатехники.

Некоторые эксперты склонные считать, что лоукостер из Норвегии в ближайшем будущем откажется от дальнемагистральных рейсов в США. Речь идет о трех рейсах из Эдинбурга, которые, кстати, обслуживают воздушные суда Boeing-737MAX. В начале следующего года могут также отменить авиарейс «Лондон-Сингапур». Согласно их пессимистическим прогнозам авиаперевозчик из Скандинавии может понести в последующие 3 года достаточно серьезные операционные убытки (более миллиарда долларов), виной чему, естественно, честолюбивые амбиции компании Norwegian. Дальнемагистральные рейсы характеризуются в последнее время достаточно низкой доходностью. На одном таком полет европейский авиаоператор иногда теряет до 30 тысяч долларов. Все это объясняется низкой частотой фидерных авиаперевозок, не очень высоким спросом со стороны путешественников.